技术成熟与巨头产业链整合,智能汽车大时代到来

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来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-11-30 20:49:02】【打印】【关闭】

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汽车正在经历着从功能向智能转换的过程，未来的汽车将不仅仅是交通工具，是集娱乐，办公，社交于一身的智能平台。而正如前文所述，产生这一变化的两个关键因素就是不断完善的技术支持和行业巨头对于产业链的整合。而我们认为，汽车迈向智能化的条件已经具备，技术不断进步，加之行业巨头引领变革，智能大时代有望加速到来！首先，汽车智能化所要求的技术在不断完善，在硬件层面上，自动驾驶汽车开始发力，而自动驾驶解放驾驶员双手，是智能化应用的前提；而车联网技术标准确立，不断成熟，二者共同构成智能汽车的技术基础。此外，Tesla积极进行产业链垂直整合，整个子行业发生多起并购，这对汽车行业由功能型向智能型这一变革产生了巨大的推动作用。

自动驾驶技术逐渐走向成熟

自动驾驶是智能汽车的前提技术，逐步走向成熟。自动驾驶解放了驾驶员双手，使汽车从传统的交通工具属性脱离出来，为其他功能的出现创造了可能。而无论是自动驾驶的高精度地图、传感器技术或者算法和芯片，都在走向成熟。近年来自动驾驶巨头的突破与布局

由以上可以看到，自动驾驶技术在不断地发展和成熟起来，未来将占领巨大的市场空间。根据麦肯锡预测，L3/L4的渗透率在2030年会分别达到50%和15%，市场规模可达3,000亿美元。自动驾驶市场预测

与汽车智能化息息相关的另一技术是车联网技术，如果不联网，车辆就是一个个独立的数据孤岛，承载与处理数据的量的有限就会限制所能提供的应用的数量和智能，汽车就不是真正的智能汽车。其实正如前文所述，智能机崛起期（2007-2015）除了苹果的产业链整合外，背后另一个重要的10%推手就是4G技术的普及几何倍扩增了数据量。而车联网要解决的核心关键是通信标准的制定，也在逐渐被突破。目前世界各国都在这一通信标准的指定上做了许多工作。美国交通部、欧洲成立了车辆间通信联盟；2004年，日本便推出了Smartway计划，以DSRC为主要技术对车联网及产业链进行规划；在中国，LG、高通与华为大力推广LTE-V，工信部批准国内首个―国家智能网联汽车(上海)试点。这些工作的持续推进，加速了车联网技术的日益成熟。全球车联网市场渗透率预测（单位：5%%）

当前汽车市场的发展有望复制手机由功能化到智能化的历史，行业巨头引领产业链整合在期间起到了至关重要的作用。目前，汽车行业的巨头纷纷开始推进产业链整合，加速汽车智能化的进程。

而假设智能手机时代的龙头是苹果，那么智能汽车时代的龙头将是特斯拉。特斯拉目前拥有ModelS、ModelX两款量产车型，2015年销量为5.06万辆，全球排名第二。最新推出的车型Model3的设计已经完成，订购数量远超市场同类竞争者。

纵观特斯拉的产业链，深刻体现了产业链的垂直整合。在汽车零部件上，特斯拉整车包括了来自全球350多家供应商的3000多种零部件。据Teslahead，特斯拉的第一款Roadster，包括电池、电机在内的25%的零部件来自台湾供应商。在电池系统上，特斯拉的单体电池与松下合作，松下其提供优越的单体电池成品，特斯拉负责组装，并完成电池模组和电池包的研发和制造。在电动机方面，目前投入使用的电动机由特斯拉与台湾富田电机联合开发，由台湾富田电机生产。另外，原先苹果产业链中的鸿海精密和宸鸿科技成为新晋供应商，进一步说明特斯拉的出现将重塑汽车传统产业链，打破闭环生态系统。ModelS（2016）供应商

除特斯拉以外，其他行业巨头也纷纷开始在汽车电子领域发起并购，其中不乏国际半导体巨头的身影。因为汽车电子业务具有较强的技术门槛和较长的认证周期，巨头的兼并重组是最好的选择。这一轮并购热潮表现出当下汽车电子的火热程度，众厂商都想从中分得一杯羹。而此番并购又能促进产业链整合，使汽车电子行业迅速发展，为其大近期汽车电子行业并购事件