航空运输业寻求更加合作的天空

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-08-15 10:08:25】【打印】【关闭】

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上个世纪60年代，美国开始使用航空联盟这一方式，主要用于干线和支线的衔接，不过当时航空公司结盟甚少。直到20世纪80年代，美国放松航空管制之后，伴随着枢纽辐射航线网络的发展，航空联盟开始蓬勃发展。1985年，代码共享协议已接近60个，几乎所有航空公司和主要地方航空公司都加入了代码共享协议，地方航空公司成为通过支线向大型航空公司干线输送客源的重要组成部分，地区航线75%的旅客来自于代码共享联盟。

20世纪90年代，全球性航空战略联盟开始逐步形成。1997年，加拿大航、汉莎航、北欧航、泰国国际航以及美联航共同创立全球第一家战略性联盟——星空联盟，世界航空运输正式进入全球联盟时代。1998年，英航、美利坚航、加拿大国际航、国泰航空和澳大利亚快达航共同创建寰宇一家联盟。2000年，美国达美航、法航、大韩航、墨西哥航共同组建了天合联盟。联盟成员通过共享航空资源，扩大市场势力，降低成本，提高竞争力和经济效益。目前，三大联盟拥有全球航空客运市场70%以上的市场，而按销售收入排名前20位的航空公司都是三大航空联盟的成员。我国三大航都已经加入联盟，借助航空联盟能够有效地拓展市场发展空间，完善航线布局，提高管理能力，进而提高航空公司的竞争力。

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