航空运输业拓展更加开放的天空

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-08-15 10:06:49】【打印】【关闭】

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上个世纪70年代中期以前，各国政府对航空运输业实行严格管制的政策。上个世纪70年代后期，受经济全球化、发达国家放松航空管制和向后工业化转变等因素的推动，国际民航取得了快速的发展，三十年间国际民航组织缔约国航空周转量和旅客周转量分别增加了5倍和4.4倍。

以美国为例，1978年，美国通过了《航空公司放松管制法》，通过市场化对市场进出、定价、航线分配等方面进行管理，美国国内航空运输业发生了激烈的竞争。在十年优胜劣汰的过程中，整个航空业通过资源整合，行业集中度大幅上升，排名在前八位的航空公司的市场占有率增长了近15%，三十年间美国航空周转量和旅客周转量都增加了2.7倍。与此同时，提高航空公司经营管理水平的各种管理理论、方式、技术也在这个阶段诞生，例如收益管理理论、“常旅客”奖励计划、枢纽辐射航线网络、代码共享、计算机订座系统等等，航空业发生了深刻的变革。在美国的影响下，英国、日本等发达国家也逐步放松了对航空业的管制。

国际民航组织缔约国航空周转量增速

国际民航组织缔约国航空旅客周转量增速

未来自由化和多元化的进一步发展将为旅客提供更多的服务和更低廉的费用，从而进一步促进航空客运的强劲增长。航空运输自由化主要针对航空运输的管理体制，包括两方面内容：一方面是国内航空运输的自由化，即“放松管制”；另一方面是国际航空运输的自由化，即“天空开放”。在七十年代后期美国放松管制的影响下，到目前世界上绝大多数国家都已经实行放松对航空运输经济性管制的政策，并继续向国际推进。1992年，美国提出“天空开放”的概念，即在双边航空运输协定中，为两国航空承运人提供各自地区完全市场进入许可，不受指定航空公司和运力的限制。在美国、欧洲以及其它一些国家的大力推行下，世界航空运输业走向“自由开放天空”，航空公司在两国间的国际航线经营限制降到最低程度。

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