航空公司基准票价水平整体提升

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-08-15 10:37:06】【打印】【关闭】

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民航竞争性环节运输价格和收费市场化是趋势，并且正在加速推进。2014年底，国家发改委和民航局联合发布《关于进一步完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》，价格改革主要包括“三个放开”和“一个调整”，“三个放开”即放开国内航线货运价格、放开部分短途航线价格（部分短途航线指的是相邻省份间与高铁、高速公路等地面交通方式形成竞争格局的101条航线）、放开国内航线基准票价调整审批程序（由原来的政府审批改为政府备案，即航空公司可按“定价规则”自行制定、变动）。“一个调整”即国内航线基准票价水平由原来0.75元/公里的基准票价调整为“长短有别”的新定价模式，经过测算，2500公里以内的航线基准票价水平将不同程度得到提升，考虑到国内2500公里以内航线的旅客运输量占比超过九成，在一定程度上可以认为票价水平有所提升。与此同时，政策规定：每家航空公司在不超过定价公式测算值范围内，每航季上调国内航线旅客运输基准票价不得超过10条航线，每条航线每航季基准票价上调幅度不得超过10%。

基准票价水平

Top10航段旅客运输量

2015年底，民航局发布《关于推进民航运输价格和收费机制改革的实施意见》，到2017年，民航竞争性环节运输价格和收费基本放开，机票价格将主要由企业自主决定。鉴于供需因素这一客观存在，目前民航始终存在一些供不应求的特殊时段，比如春运、重要节假期等，部分航线航班价格有望获得“满幅度涨价”，并带来超预期收益。我们预计各个航空公司将“满幅度”利用涨价政策，尤其在繁忙航段采用涨价策略，即使5%的涨价幅度也会带来不菲的超预期收益。从国内航线排名靠前的20个航段来看，受益明显的航空公司依次为中国国航、东方航空、南方航空。

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