政策成为无人机最大制约，未来大概率只能在农村进行配送

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-09-13 10:42:46】【打印】【关闭】

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目前针对无人机飞行领域，全球各国通行的做法是对无人机进行严格控制。在美国，FAA于2016年6月出台了关于小型无人机的监管规定。针对重量在25千克以下，飞行高度不超过400英尺（约122米），速度不超过每小时100英里（约161公里）的无人机，允许进行以科研和教育为目的的飞行，但必须在人的视线范围以内。对于无人机送货而言，由于其配送距离的原因，无人机送货在大多数情况下都会超过人的视线范围，这也意味着无人机送货受限，在美国暂时无法实施。

在国内，2013年民航局发布《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，指出重量小于等于7千克的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米，相对高度低于120米范围内，无须证照管理。但应尽可能避免遥控飞机进入过高空域，重量等指标高于上述标准的无人机以及飞入复杂空域内的，驾驶员需纳入行业协会甚至民航局的监管。从目前已有的无人机送货的案例来看，飞行范围在目视视距半径500米内的要求暂时还无法达到，这也就意味着利用无人机送货无法自由实施，无人机送货依旧受到管制，加之完善的《无人机空域管理规定》目前尚未出台，从短期来看无人机送货要取得合法性存在较大难度。

此外出于安全的考虑，未来民航局放开城市低空管制，允许无人机在城市中配送快递的可能性很低，无人机送货有可能实现的市场基本为农村市场。但考虑到农村市场的网购规模以及快递业务量都很难与城市相比，加之无人机飞行运营平台等的建设要求较高，无人机运送快递未来很有可能只是现有快递配送方式的额外补充，而不会成为主流的配送方式。

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