基建配套设施完善低成本航空产业链

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-09-29 15:31:30】【打印】【关闭】

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二线机场和低成本航站楼是低成本航空产业链上游的重要环节。国际主要低成本航空公司多选择在二线机场或主要机场的低成本航站楼运营，以避开大型机场拥堵，获取更好的时刻资源，同时简化服务、缩短过站时间。

截至2015年底，国内民航机场数量为210个，其中旅客吞吐量在800-2000万的二线机场30个，较5年前增加了近一倍，累计吞吐量占机场总吞吐量的24%。据亚太航空中心（CAPA）调查，预计到2020年有望增至260个以上，服务范围覆盖全国80%以上人口。此外，国内二线机场为吸引客流，通常会对新开航线给予补贴，与贴近平民出行的低成本航空合作有望取得双赢。

另一方面，《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》其中一项，就是研究制定低成本航站楼建设的行业标准，鼓励改造老旧航站楼为低成本航站楼，或新建低成本航站楼。目前国内已有郑州、厦门、石家庄、沈阳等多家机场提出发展低成本机场的意愿；2015年深圳宝安国际机场方面表示计划建设专门的低成本航站楼，设计吞吐量将达1000万人次。目前在建的北京新机场有望引入春秋航空和中联航两家低成本航空入驻，春秋还可能将参与投资机场建设项目。

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