短途出境游爆发有望为低成本航空贡献2000万新增需求

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-09-29 15:29:58】【打印】【关闭】

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与境内旅游相比，出境游（尤其是远程国际旅游）往往需要跨越距离更长的地理空间，而乘坐飞机是最便捷的交通方式。在国内客运交通一定程度面临来自高铁的分流竞争背景下，出境游爆发料将为民航市场打开一片新蓝海。

近年来中国出境旅游逐渐呈现出高速增长态势。自2010年以来，我国出境游人数基本保持20%左右的强劲增速。2014年国内居民出境游人数首次突破一亿大关，2015年国内居民国际出境游人数同比增长高达60%，接替增速持续走弱的港澳游，（同比-3%）成为推动出境游较快增长的主要动力。其中，赴日韩、东南亚等短途出境游替代港澳游成国内居民出游新热点。以日本为例，2014/15年国内居民赴日旅游人数翻倍以上增长，同比增速分别达149%/142%。

2015年国际出境游爆发增长

近两年国内居民赴日旅游人数激增

中为预测未来5年国际出境游CAGR可达25%，到2020年出境游总体规模有望达约2.9亿人，航空需求受益于出境游高速增长带来的旅客流量增加，预计到2020年出境游航空旅客规模有望达1.8亿人次，出境游贡献国际和地区航线客运需求增量的CAGR达25%。

考虑到低成本航空使用机型的可达航程有限，以A320机型为例，其飞行范围可覆盖亚洲主要地区，而2014年超过70%的中国出境游客选择亚洲地区的国家作为目的地。在此前预计2020年低成本航空市场份额可达15%的基础上，预计在中国出境游市场，低成本航空的潜在旅客规模有望达近2000万。

中国出境游爆发有望贡献低成本航空客运增量近2000万

近年来，以春秋航空为代表的国内低成本航空看中短途出境游爆发增长的前景，顺势而为加大了在国际航线的运力投放力度，去年新增近20条国际航线，且多为从国内二三线城市飞往日韩等热门短途出境游目的地航线。2016年上半年，在飞机引进进度推迟、运力增速放缓的情况下，春秋航空将新增运力均投放于收益率较高的国际航线上；吉祥的九元航空也以积极布局以广州为基地覆盖东南亚地区的国际航线为发展战略和目标。

在国内航空市场竞争日益激烈，低成本航空也日趋面临与传统航企在国内航线上“短兵相接”，提前布局国际航线有助于在国际出境游进入爆发式增长阶段抢占先机。

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