有轨电车——地方项目大幅上马爆发确定性强

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-10-14 15:02:36】【打印】【关闭】

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有轨电车优点突出。有轨电车是使用电车牵引、轻轨导向、1-3辆编组运行在城市路面上的低运量轨道交通系统。有轨电车是最早发展的城市轨道交通之一，一般设在中心城市穿街走巷运行，因其具有运能适中、运行速度高、安全性好、旅客舒适度高、节能环保、美观、投资低、建设周期短等诸多优点，目前已经在欧美发达国家的很多城市得到了广泛的应用。

有轨电车优点突出

有轨电车适用范围广阔，未来发展空间大。作为一种新兴的中等运量轨道交通系统，有轨电车具有广泛的适用性。行业调查报告在大城市，它可以用来填补常规公交与地铁之间的空白，与其他方式共同构建城市综合交通体系；在中小城市，它可以作为城市交通的骨干，提供快速便捷的服务。

有轨电车适用范围广阔

有轨电车建设审批权下放地方，审批流程大幅简化。2013年5月，国家发改委将城市轨道交通审批权下放给省级政府后，各地就进入了一个轨道交通批复和规划建设的爆发期。据统计，全国已有超过100个城市规划建设有轨电车，总规划里程已超过6,000公里，2020年前需要建设的规划线路长度已逾2,600公里。保守估计至2020年，全国有轨电车线路总里程将从2015年的174公里攀升至2,500公里，CAGR为70.4%。

部分城市有轨电车建设规划

全国有轨电车营业里程（万公里）

中为对“十三五”期间有轨电车建设对列车的需求做出预测。其中的关键假设有：1假设2016/17/18/19/20年国内有轨电车新增运营里程CAGR为70.4%；2假设2016-2020年国内外已运营有轨电车密度保持不变，即为每公里需要2列，每列车有4辆车。则2016/17/18/19/20年中国制造新增有轨电车分别为480/582/707/864/1,050辆，“十三五”期间，中国制造新增有轨电车总量为3684

辆。

2016-2020中国有轨电车车辆需求测算