国内航空运输业的发展前景及市场容量

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-10-07 00:06:17】【打印】【关闭】

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自改革开放以来，我国国民经济呈现快速增长态势，特别是2001年我国加入WTO以后，经济进入新一轮的快速增长周期，成为世界经济的重要板块和发展的主要动力。2010年，中国经济总量正式超越日本，成为全球第二大经济体。我国国民经济近年来良好的发展态势，以及在全球市场上不断加大的影响力，成为我国航空运输业快速发展的有力支撑。

根据国际航空运输业的发展经验和行业规律，人均乘机次数与人均GDP具有较高的相关性。我国人口基数巨大，随着人均GDP的持续提高，未来人均乘机次数的增加将直接体现在航空运输业的迅速发展之上。根据空客公司的分析，人均GDP与乘机次数之间具有较强的同向递增关系，2012年我国人均GDP超过6,000美元，但人均乘机次数仅0.26次，在全球各国中处于较低水平。2012年世界主要国家人均GDP与人均乘机次数情况

自20世纪90年代以来，随着我国人均GDP的不断提高，我国航空运输业的增长速度越来越快。根据中国统计数据库数据，在1998年以前，我国人均GDP不超过1,000美元，航空运输业的整体增速偏低；1999年至2003年（2003年人均GDP约为1,275美元），航空运输增速开始加快，但并不明显；2004年至2008年（2008年人均GDP达到约3,500美元），增速较为明显，相比前一阶段增幅较大；2009年以后（2010年人均GDP开始超过4,000美元），增速更是快于前三个阶段。航空运输业的发展规律以及有关行业统计数据表明我国航空运输业正处于快速发展期，并且该等良好发展趋势在未来一段时期内仍将得以延续。1991-2013年航空旅客周转量与人均GDP的变动情况

根据民航局提出的《中国民用航空发展第十二个五年规划》（以下简称“《民航十二五规划》”），到2015年，我国民航的运输总周转量将达到990亿吨公里，旅客运输量4.5亿人，货邮运输量900万吨，上述行业规模指标在“十二五”期间的年均增长率将分别达到13%、11%和10%。

根据以上权威预测数据，以旅客运输量和货邮运输量统计，至2015年，我国航空运输业的市场容量将分别是2013年的1.27倍和1.60倍，市场空间巨大、发展前景良好。

根据《民航十二五规划》，“十二五”时期，我国民航大众化、多样化趋势明显，快速增长仍是阶段性基本特征，同时将大力发展旅客运输，引导航空公司提供多层次、差异化的航空服务。根据全国民航工作会议文件，2020年我国航空运输业将形成人均乘机次数0.47次、旅客运输量7亿人次的市场需求；2030年达到人均乘机次数1次、旅客运输量15亿人次的市场需求。（资料来源：中为咨询网可专业提供航空客运行业研究报告，航空货运行业分析报告，航空服务行业调查报告，航空运输市场分析报告……）

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