城市轨道交通将为相关电力、电气化系统市场带来巨大的发展空间
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根据《中长期铁路网规划》和“十二五”规划,“十二五”期间我国铁路新线投产总规模控制在3 万公里,“十二五”末全国铁路运营里程将由目前的9.1万公里增加到12 万公里左右。其中,快速铁路4.5 万公里左右,西部地区铁路5 万公里左右,复线率和电化率分别达到50%和60%以上。高铁建设是一个庞大的系统性工程,影响到的上下游产业极其广泛。根据铁道部的相关数据对高铁总投资的各项构成进行测算,动车车体采购占投资总额的10%-15%(包括整车、车轴、紧固件、控制器件等零部件)。目前我国动车车体内用通信、控制线缆的国产化率较低,未来随着我国整车自主化率的逐步提高,国产线缆替代进口线缆是必然趋势,考虑到我国大力发展高速铁路的决心和动车制造的庞大规模,国内具有技术和品牌优势高端线缆生产企业将从中受益。
在城市轨道交通方面,随着一线城市及各省会城市交通拥堵状况日益严重,轨道交通建设将是各主要人口拥挤城市未来城市规划的重要领域。预计未来五年我国的城市轨道交通建设将达到3000 公里,较目前总长度1000 公里有200%的增幅。城轨地铁用车的需求保持旺盛,与高速铁路相似,完全依赖电力来驱动的城市轨道交通在“十二五”期间将得到爆发式的增长,将为相关电力、电气化系统市场带来巨大的发展空间。
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