国内微型汽车行业发展机遇与机会

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-05-04 17:03:35】【打印】【关闭】

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（1）宏观经济的增长激发三、四级城市消费需求

进入21世纪以来，中国经济保持平稳增长的良好态势。2008年和2010年，我国国内生产总值先后超越德国、日本，成为仅次于美国的世界第二大经济体。

“十二五”时期，中国经济将更加注重“稳增长、调结构”，国内生产总值同比增长虽回落至10%以内，但在世界经济增长缓慢的背景下，中国经济表现依然突出。2014年全年国内生产总值636,463亿元，按可比价格计算，同比增长7.4%，国民经济呈现出整体平稳、稳中有进、稳中向好的态势。工业化、城镇化的快速推进使得三、四级城市迸发出更大的增长活力。

在我国经济持续发展的同时，城镇及农村居民人均可支配收入也稳步提升。日益增长的居民购买力与生活品质需求，将为汽车产品消费市场迎来发展契机。

（2）交通基础设施逐步改善

近年来，我国公路交通基础设施不断改善。根据交通运输部公布《2012年公路水路交通运输行业发展统计公报》，2012年我国公路网总里程达到423.75万公里，比上年末增长13.11万公里，七年新增近90万公里，公路密度为44.14公里/百平方公里。其中高速公路由“十五”期末的4.1万公里发展到2012年的9.62万公里，居世界第二位，全国高速公路车道里程42.46万公里。

此外，国家对农村公路投资力度持续增加，到2012年底，全国农村公路总里程达到367.84万公里，乡镇通公路率达到99.97%，建制村通公路率达到99.55%。预计到2020年，我国将实现具备条件的乡（镇）和建制村通沥青（水泥）路，实现全国县乡公路里程达到379万公里。截至2013年，我国公路里程达到435.62万公里，2004-2013年复合增长率为8.82%；其中，高速公路里程达到10.44万公里，2004-2013年复合增长率为11.77%。

“十二五”期间，国家将重点支持中西部地区行政村通公路建设，结合我国农村城镇化发展和移民扶贫等措施，确保有条件的所有乡镇、行政村实现“公路村村通”。我国农村道路通车里程不断增长，道路等级质量也不断提高，为以微车为代表的交通工具在农村地区的大规模推广奠定了基础。

（3）我国汽车行业仍处于增长期

2009年，我国超越美国、日本跃升为世界汽车产销第一大国。2010年，汽车工业创造的生产总值在我国GDP中的比值达到2.5%，汽车行业已经保持了近10年的快速发展。但与此同时，我国人均汽车保有量却依然远远低于美国、德国、日本等传统汽车强国，甚至低于巴西、俄罗斯及全球平均水平。

无论从我国汽车需求，还是从汽车工业对我国国民经济的贡献来分析，今后一段时间我国汽车行业仍将处于增长期。

（4）国际市场需求的持续增长有利于我国汽车海外市场的拓展

我国汽车行业现在正处于海外市场开拓和发展的初期，发展潜力巨大。亚、非、拉等地区新兴市场国家的经济发展将进一步刺激本土的汽车消费需求，而其相对落后的本国汽车工业为中国汽车行业特别是微车行业的海外拓展提供了平台。未来一段时期内，发展中国家依然是中国汽车海外出口的主要市场。

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