国内公共自行车行业竞争格局

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-07-01 14:49:44】【打印】【关闭】

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我国公共自行车行业自2008年左右开始正式起步，在发展初期，行业尚处在试点和探索阶段，各地陆续涌现出一些公共自行车系统的开发和运营公司，在该阶段行业格局主要体现出地域性的特征，当时全国公共自行车项目总数十分有限，行业中企业的规模也均不大。

随着近年来，国家和各级政府对公共自行车行业的支持和鼓励政策日益加大，推动公共自行车行业持续高速增长，促进行业逐步发展、成熟，行业中的先行企业和技术、服务、管理能力较为突出的企业快速进行地域扩张，占据市场份额；而公共自行车项目属于惠民工程，因而各地政府出于安全性、可靠性的考虑，也更愿意与有较为丰富经营业绩和较强综合实力的企业合作，由此也促进了行业集中度的逐步提升，形成了全国性的行业领军企业。截至2014年底，全国共有超过220个市、县配备公共自行车系统，其中常州永安、杭州金通、上海永久等几家领先企业覆盖的市县就占据了较高比例，占据绝大部分市场份额。在可预见的将来，预计行业仍将保持现有的集中化格局。

以常州永安为例，自2010年前后从江浙地区开始实施公共自行车业务开始，凭借着较强的先发优势、产品优势、技术优势、管理优势、人才优势等，充分利用行业高速发展的契机，迅速地进行全国性的扩张，截至2014年底，在全国超过220个配备公共自行车系统的市、县中，应用发行人系统的为120个左右，分布在22个省、直辖市、自治区、特别行政区，并且此数量正在持续快速增长中；发行人累计建设约1.5万个公共自行车站点、投放约43万套公共自行车锁车器设备，用户数量已达700多万人。未来，以常州永安为代表的行业领军企业有望通过前期形成的各项竞争优势持续地进行项目和地域扩张，并利用规模效应实现全国各市县平台的互联互通、功能挖掘，从而提高用户体验，形成良性循环，有望实现业务规模的进一步提升和稳定的市场占有率。

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