汽车零部件分级配套的金字塔结构明显,优势企业渐趋集中
相关报告
- 数据更新中...
随着专业化分工的日趋细致,整车制造商由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式转变,将汽车零部件制造企业进行剥离,实行全球化、竞争化的零部件采购策略。在整车制造商精益化生产模式的推动下,零部件OEM市场逐渐发展壮大起来,并形成了一级供应商、二级供应商、三级供应商等多层次分工的金字塔结构。其中,一级供应商直接向整车制造商供应产品,双方之间是长期、稳定的合作关系;二级供应商通过一级供应商向整车制造商供应产品,依此类推,层级越低,该层级的供应商数量也就越多。
同时,随着零部件供应的全球化,全球采购的规模经济效应、成本下降要求以及技术革新需求,均促进零部件行业内部的并购重组,零部件企业总数大幅减少,逐渐形成多个全球化专业性集团公司。大陆集团(ContinentalAG)、博世(Bosch)、德尔福(Delphi)、江森自控(JohnsonControls)、博泽(Brose)、本特勒(Benteler)等跨国汽车零部件巨头在各自领域形成了一定的垄断优势,控制了全球汽车零部件行业。
本文地址:http://www.zwzyzx.com/show-278-160417-1.html
相关资讯
- 影响我国水污染治理行业发展的有利因素(2014-06-09)
- 中国酒业已迈出互联网变革,路径渐趋明朗(2016-04-21)
- 国内汽车整车及零部件行业的周期性、季节性(2015-05-14)
- 服务机器人借力人工智能快速发展(2016-06-07)
- 我国医药行业发展规模及状况(2015-07-23)
- 随着三网融合政策的全部铺开,广电网络双向改造的进度将明显加快(2015-01-02)
- 手机市场集中度较低,缺乏行业标准(2015-12-17)
- 清洁生产技术是铬盐行业未来技术发展的必然趋势(2015-05-25)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流,并注明出处,部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司,我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》