舟山港是我国重要的战略资源中转储备基地

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-12-29 00:33:27】【打印】【关闭】

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21 世纪以来，世界地缘政治格局重构，世界经济的重心正由环大西洋地区转向环太平洋地区。后危机时代新兴经济体的力量快速增长，世界经济增长的重心已逐渐向中国、俄罗斯、印度等国家转移，全球性中转枢纽将面临重新定位。在经济复苏的进程中，新兴经济体成为驱动全球经济增长的主要力量，其对石油、煤炭、天然气等能源以及优质的钢铁资源具有巨大的需求。

我国是全球新兴经济体的代表性国家，对石油、铁矿石、煤炭以及粮食等战略性物资的需求极为旺盛，但我国自然资源自主开发量和战略储备能力均远远无法支撑经济发展速度，需要从国外大量进口。2011 年，我国铁矿石对外依存度为56.4%，石油对外依存度则达到56.7%。近年来国家加大了战略物资储备基地的建设力度，国家石油战略储备已进入二期工程，煤炭和钢铁战略储备的建设也已提上议事日程，在国家战略资源供应安全面临挑战的背景下，舟山港具备的独特区位优势和深水优势，在构建国家战略资源储备体系的进程中扮演重要角色。在国家石油战略储备第一期工程中，舟山占有31%的份额。

舟山港的主要经济腹地为长江三角洲地区及长江沿线中上游地区，该地区经济规模已超过全国总量的40%，是我国消耗资源物资的主要区域。由于该地区自身资源稀缺，水上运输需求持续旺盛，长江航运承担了沿江85%的煤炭、85%的铁矿石，中上游90%的外贸货物运输量。2012 年长江干线货运量达18 亿吨，同比增长8.43%。另一方面，我国东部沿海地区产业向中西部地区转移步伐加快，依托中西部地区的产业基础和劳动力、资源等优势，推动重点产业承接发展，进一步壮大产业规模，培育产业发展新优势。伴随着中西部产业的发展及其带来的对原材料和能源需求的日益提升，长江干线凭借水路运输的成本优势将会在我国东西部产业转移中发挥更重要的作用。舟山港位于我国沿海南北航线与长江、甬江、钱塘江“三江入海”的交汇点，具备发展成为联接大宗战略物资由海路运输进入内河运输的中转枢纽的天然优势。

近年来，为了追求规模经济、适应激烈的市场竞争，集中化发展已经成为现代港口发展的大趋势，在这种趋势下，枢纽港的地位日益提升，全球各个区域也逐渐形成了不同货种的转运中心/集散中心，它们在全球综合运输网络中扮演着不可替代的作用。舟山港凭借其独特的深水岸线优势、区位优势和岛屿自然条件，非常适合建设以国际储运、中转、加工、交易等功能为核心的大宗商品国际枢纽港，借助长三角地区发达的海陆联动以及长江沿线的水水中转集疏运网络与先进的金融和信息支撑体系，舟山港的辐射能力将可以在巩固长三角以及长江沿线中上游地区的基础上扩大至全国沿海和东北亚地区。国家“十二五”规划将舟山群岛新区定位为“亚太地区重要的国际性枢纽港”和“国家战略物资储备基地”，舟山港及发行人在我国战略物资储运中转加工交易中的地位将日趋提升，对保障我国经济安全有着举足轻重的作用。

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