船艇制造业作为船舶工业的重要细分行业,在我国起步较晚,发展空间巨大
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船艇制造业作为船舶工业的重要细分行业,既是技术引领型产业,又属于资金密集型工业。船艇制造业主要面向江、海、湖泊、岛际之间的客运交通、旅游观光、休闲娱乐及公务执法等,如各类客运船、旅游观光艇、私人游艇、钓鱼艇、公务执法船、工作船等。
船艇制造业作为船舶工业的重要细分行业,在我国起步较晚,发展空间巨大。
我国船舶工业发展时间较长,整体实力较强。近年来,受国际金融危机深层次影响,国际航运市场持续低迷,我国船舶工业产能过剩矛盾加剧。即便如此,根据中国船舶工业行业协会发布的统计数据,2014年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大造船指标均处于世界第一位。
船艇制造业作为船舶工业的重要细分行业,在我国发展起步较晚。随着改革开放的深入和旅游业的发展,我国沿海和长江中下游地区陆续发展起来了一批船艇制造企业。根据《2012-2013中国游艇产业报告》,截至2013年4月底,我国大陆共有船艇制造企业440余家,其中整艇制造商从2006年的近50家增至80家左右,零配件制造商360家左右,中国制造的船艇已出口到70多个国家和地区。
近年来,随着我国水上旅游休闲业的发展以及国家对海洋权益的重视,我国各级政府部门对船艇相关产业的发展给予了较大的政策支持,如:国家发改委将归属于船艇产业的豪华游艇、豪华邮轮、海洋监管船及小水面双体船等高性能船舶列为鼓励类项目;工业和信息化部提出培育豪华游艇、旅游观光艇、公务艇等品牌产品;国务院也提出积极发展海洋旅游,支持邮轮游艇等旅游装备制造国产化,积极发展邮轮游艇旅游。未来,在政策的引导下,我国船艇行业将迎来发展的黄金时期。
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