国际汽车工业发展概况
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汽车工业经过上百年的发展已经成为世界各国重要的经济支柱之一,是国民经济的发动机,在美国、日本、德国、法国、瑞典等汽车工业发达的国家,其汽车工业产值占本国国民经济总值的比例均在10%以上。
在20世纪90年代,全球汽车工业经历了近10年的持续增长。进入21世纪后,全球汽车工业进入成熟期,总体产量和销量增长平稳,2001~2007年,全球汽车总产量复合增长率达到4.49%。2008年,受到全球金融危机的影响,汽车产量下滑,尤其是2009年全球汽车的产量仅为6,179万辆,同比下降12.38%。2010年,受到全球各国经济刺激政策的提振,全球汽车工业快速增长,2010年全球汽车产量比上一年增长26%,总量达到7,786万辆。
2011年,全球汽车产量增幅为3.02%,销量增幅约为7%,但不同地区的车市表现冷热不均:美国经济和汽车市场复苏,汽车销量同比增长了10.17%;由于欧债危机的影响,欧洲汽车市场相对低迷,西欧汽车销量同比约下降了1.4%;由于地震海啸和泰国洪水等因素的影响,日本汽车销量同比下跌约15.1%;2011年,新兴市场中,中国汽车销量同比增长了2.45%,巴西增长放缓,汽车销量同比增长了约3.4%,俄罗斯受汽车以旧换新政策和优惠汽车贷款的刺激,汽车销量增加了40%。
2012年,全球汽车产量比2011年增长5.07%,但各国汽车行业增长速度有所差异:美国在金融危机后已经连续3年两位数比例增长,轻型车销量1,449万辆,同比增长13.41%;日本经历低迷迅速反弹,2012年汽车销量(包括微型车)为537万辆,同比增长27.54%;欧洲受欧债危机影响,2012年欧盟乘用车销量同比下滑8.20%,创17年来新低;新兴市场一洗2011年阴霾,呈现全面增长,巴西2012年汽车销量380.19万辆,同比增长4.65%;俄罗斯2012年轻型车销量293.50万辆,同比增长10.60%;印度2012年汽车销量285.60万辆,同比增长5.05%。42001~2013年全球汽车产量增长情况
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