2003-2013年全球汽车产量变化情况
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自1886 年第一辆汽车诞生以来,汽车制造业在100 多年的时间里得到迅速发展。早期汽车制造业在德国和美国率先兴起,并涌现出一批汽车发明家,创立了很多优秀的汽车品牌,如奔驰、保时捷和福特等。在美国,福特汽车公司安装了全球第一套汽车流水线,大大降低了汽车生产成本,使汽车逐渐成为大众化的商品。第二次世界大战后,20 世纪50 年代世界经济的复苏推动汽车产业快速发展,在汽车设计、技术、体制上取得一系列重大进步。而在20 世纪60 年代以后,前轮驱动、四轮驱动汽车和柴油发动机得到广泛普及,汽车在外型设计,引擎功率等方面也有显著改进。同时,日本凭借其汽车产品低耗能、低价格、高质量等特点,成长为又一大汽车产业强国。
20 世纪后半叶到21 世纪初,新兴国家汽车制造业快速发展,而欧洲、美国、日本等汽车强国受金融危机影响较大,汽车制造业中心也正从欧美逐渐向亚洲等新兴市场转移,世界汽车制造业格局逐步向多极化发展。
全球汽车产量2005 年至2007 年保持增长,增长率在3%-6%之间,2008年全球金融危机导致汽车产量减少3.75%,至7,052 万辆。随着金融危机蔓延,2009 年全球汽车产量萎缩到6,099 万辆,达到近6 年内的最低值,其中美国、日本以及欧洲等发达国家和地区受金融危机的影响较大,产量缩减幅度最大。2010 年是全球汽车行业复苏的一年,伴随美国和日本市场的逐步复苏以及中国、印度等新兴市场的持续快速增长,全球汽车产量恢复增长至7,786 万辆。2011年、2012 年和2013 年全球汽车产量保持平稳增长,分别达到8,006 万辆、8,414万辆和8,725 万辆,同比增长2.83%、5.10%和3.70%6。

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