国际汽车零部件行业发展趋势

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-11-28 01:51:17】【打印】【关闭】

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近年来，由于汽车产品在安全、环保和节能方面要求的不断提高，行业管理控制体系标准的日趋严格和客户个性化、多样化需求的日益增多，不仅全球汽车产品的技术含量、新产品推出速度受到了上述因素的重大影响，同时也导致了诸如产品生产成本上升、产能过剩、价格竞争加剧等诸多方面的问题。由此各整车制造企业势必对其零部件供应商提出越来越高的要求，以适应市场的变化。因此，汽车零部件行业出现了一些新的发展趋势：

（1）产业发展集群化

汽车零部件行业自身的特点和规模决定了以产业链为核心的企业群在一定区域内的聚集具有集群的竞争优势，这种优势具有内生的增强机制。产业集群是工业化过程中的普遍现象，在发达经济体中经常存在。汽车产业是高关联、强系统性产业，各经济发达国家汽车产业的发展都呈现出明显的产业集聚特征。如美国的底特律、日本的丰田城等，都是著名的汽车产业集群。

（2）生产方式标准化、模块化、精益生产

为了找寻规模经济与多样化、个性化的平衡点，整车制造企业纷纷推出了平台战略。在平台上可以匹配各种可变的总成和零部件，实现在一个基本型上组合成不同款式、性能各异的车型。平台战略能够使降低成本与产品多样性取得很好的统一，通过实施平台战略既可满足客户多样化需求，又可达到理想的规模效应、降低单件成本。

模块化就是将零件和总成按其在汽车上的功能组合在一起，形成一个高度集中的、完整的功能单元，模块化设计思想贯穿在汽车的开发、工艺设计、采购和制造等环节的全过程之中。日益激烈的市场竞争，使许多整车企业从传统的单个零件采购转变为模块化系统采购。模块化供应使零部件企业依附于单个整车企业的产业组织方式逐渐弱化，整车与零部件生产一体化，汽车零部件企业正走向独立化、规模化的发展道路，以多系列、大规模生产为全球整车企业提供配套。零部件全球采购、系统配套、模块供货已成为潮流。

精益生产就是及时制造，消灭故障，消除一切浪费，向零缺陷、零库存进军。这是美国麻省理工学院在一项名为“国际汽车计划”的研究项目中提出来的。精益生产是以客户驱动为核心的生产方式，其生产准则为在适当的时间生产适当数量的客户要求的产品，因此能充分满足多品种、小批量和交货时间短的汽车市场的要求。

（3）环保化

21 世纪汽车产品将以环保为中心。针对“绿色汽车”的研究，世界各大汽车厂商都纷纷制定21 世纪解决燃料问题最有效的车型推出市场的时间表。

汽车零部件的环保技术内容包括动力装置低污染、高效率，在新型动力开发上研制技术领先的燃油系统，如高压喷油泵、高压喷油器、环保控制单元和装有压力传感器的燃油管等一系列产品，以适应减少污染、保护环境的需要。

在原材料选用上，立足于开发零部件的新型替代材料，使汽车零部件轻量化，以减少燃料的消耗。在材料再生利用上，重视汽车报废后零部件材料可再生利用，以减少污染。也就是说，在新型动力开发、原材料选用、汽车使用和报废等环节中充分体现汽车与环境的和谐。

（4）轻量化

轻量化是未来汽车重要的发展方向之一。汽车的轻量化，就是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备重量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；整车重量每减少100 公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6 升。未来汽车的轻量化实际上就是零部件的轻量化。铝的密度约为钢的1/3，是应用最广泛的轻量化材料。20 世纪80 年代以来，汽车钢质零部件不断被轻质量的铝质零部件取代，新一代汽车中钢铁等黑色金属用量大幅度减少，而铝合金用量显著增加。以美国生产的汽车产品为例，1976 年每车用铝合金仅39kg，1982 年达到62kg，1998 年则达到了100kg18，而目前北美汽车单车铝铸件约在135Kg左右。

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