中国轨道交通系统介绍及发展格局
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城市轨道交通泛指在城市中沿特定铁轨运行的公共交通工具,从制式上来看,主要分7大类:地铁、轻轨、单轨、市域快轨、有轨电车、磁悬浮和APM。
地铁系统,全称为地下铁路,因为其建造于地底之下而得名,是现在轨道交通的主要制式。轻轨系统,轻轨与地铁的区分在于线路的适应能力不同,轻轨指具备和机动车混行能力的城市轨道交通系统。
单轨系统,特点是使用的轨道只有一条,而非传统的两条平行路轨,单轨铁路的路轨一般以超高硬度混凝土制造,比普通钢轨宽很多。而单轨铁路的车辆比路轨更宽。和城市轨道交通系统相似,单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方,用来运载乘客,相比普通铁路有较强的爬坡能力,转弯半径小,适合起伏较多的地形。此外,单轨系统噪音小,符合环保要求,安全可靠,同时又具有建设费用低廉、建设周期短、易于维护以及易于实现零部件本地化生产的优点。
市域快轨系统,指的是大城市市域范围内的客运轨道交通线路,服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等,服务范围一般在100公里之内的轨道交通系统。
有轨电车系统,有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具,亦称路面电车,简称电车,属轻铁的一种﹝以电力推动的列车,亦称为电车﹞。
但通常全在街道上行走,由于电车以电力推动关系,车辆不会排放废气,因而是一种无污染的环保交通工具。
磁悬浮系统,是一种靠磁浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的轨道交通系统。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不需接触地面,因此其阻力只有空气的阻力。其中中低速磁悬浮系统线路营运时速约100公里左右,一般用于城市轨道交通系统中,具有安静、加速线性、爬坡能力佳、回转半径小、相对(拆迁)成本较低等优点。
APM系统,APM中文名为旅客自动捷运系统,该系统也称为自动导轨快捷运输系统(AGTS)。是一种无人自动驾驶、立体交叉的大众运输系统。旅客捷运系统并不是一种独立及特殊的铁路运输技术,它通常都会应用到多种的铁路运输技术。
截止2015年底,全国地铁运营总长度为2658公里,其中地铁系统占比约73.5%、轻轨系统占比约6.4%。全国轨道交通各制式运营里程占比

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