动力总成-海外：起步较早，各自为营

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-07-15 16:32:22】【打印】【关闭】

相关报告

2015-2020年中国碳结钢行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-06-30)
2015-2020年中国碳酸乙烯酯行业市场主要领域调查分析报告(2015-09-30)
2015-2020年中国碳水化合物行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-05-20)
2014-2018年碳水化合物项目商业计划书(2014-10-20)
2014-2018年中国电动车充电器行业市场深度剖析及投资前景趋势研究报告(2014-04-07)
2015-2020年中国碳纤维行业市场发展研究及投资前景分析报告(2015-03-18)
2016-2022年中国碳纤维预制件行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2015-11-28)
2014-2018年二氧化碳项目商业计划书(2014-10-15)
2014-2018年中国碳酸二甲酯业兼并重组及投资建议研究分析报告(2014-10-15)
2015-2019版电动车行业企业建设项目可行性研究报告(2014-10-24)

海外新能源汽车行业起步早，形成了比较固有的供应链格局。日韩汽车供应商大多以集团公司全产业链形式（In-house）配套生产，其中以现代、丰田、本田、日产为典型；德系车的电机供应商集中在博世和采埃孚；美系车的电机供应来源比较宽泛，其中以日德电机企业为主。其中，德国采埃孚集团、丰田（In-house）、大陆集团、现代摩比斯以及本田（In-house）在海外电机生产方面具有绝对优势。