碳纤维产业链下游——碳纤维应用

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-07-18 14:01:11】【打印】【关闭】

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碳纤维的装饰性应用其实已较为广泛，例如一些小的饰品、内饰很多都含有碳纤维元素。但是作为商业应用或者产业应用，碳纤维才刚刚起步。按照碳纤维的产业应用时期，大致可以分为导入时期（1971年-1983年）、成长时期（1985年-1995年）、延伸时期（1995年-2005年）、扩张时期（2005年-2015年）及全面扩张时期（2015年之后）。目前，碳纤维的主要应用领域为航空航天、工业领域及体育休闲三大领域。2014年国际碳纤维的应用领域里，工业应用占比约62%，航空航天占比约22%，体育休闲占比约16%。

碳纤维应用发展历程

1、航空领域应用：波音787“梦想客机”

美国波音公司的明星机型波音787自2007年推出以来深受消费者追捧，这架“梦想客机”最大的设计亮点在于用碳纤维取代铝作为主体材料制作机体，包括机身、机翼、尾翼和发动机舱都用到了碳纤维。

根据波音公司，波音787采用碳纤维部件后，机身单个构件面积较铝制品更大，使得机身可以用更少的部分组成，减少机身拼接所需零部件。飞机的耐用性增强、维护费用减少、重量减轻，与相同大小的客机相比，波音787执行相同飞行任务的耗油量能减少20%左右。波音787的售价在1.46亿美元到2亿美元之间。仅2007年推出之时，波音公司就接到了677架订单。

波音公司在碳纤维部件及材料方面的合作伙伴为日本东丽公司（Toray），其所使用的碳纤维主要为t800碳纤维。

波音787“梦想客机”的碳纤维机身

2、工业领域应用：宝马i3“第二代新能源汽车”

2013年年底，宝马公司推出纯电动汽车宝马i3，该车型一改以往人们对电动车行驶缓慢、毫无魅力、缺乏驾驶感的印象，引领消费者对第二代新能源汽车的追捧。该车型最大的亮点在于其车身全部由碳纤维材料制造，这意味着在同等条件下，其重量比钢材重量轻50%，比铝轻30%。车身重量的降低大大节约了能耗，目前宝马i3纯电动车的续航能力将近300km，其从0到100公里/小时加速仅需7.2秒。

目前，宝马i3车型在欧洲已经量产，仅2013年底推出时就接到超过1万辆订单。目前宝马i3在欧洲的售价大约3万欧元，在美国的售价大约4万美元，在我国的售价由于地方政府对新能源汽车补贴政策的不同有所差别，但也大约在35万左右。

宝马公司在成功推出i3后又推出了同样基于碳纤维部件的i8车型，定位更加高端的跑车市场。宝马公司的碳纤维车身及部件同样与碳纤维产业链企业德国SGL合作，其车身使用的碳纤维主要为t300大丝束碳纤维。

宝马i3的碳纤维车身