新能源汽车骗补主要形式
相关报告
- 2014-2018年中国新能源汽车行业市场发展研究及投资前景分析报告(2014-05-19)
- 2015-2020年中国新能源客车行业深度调研及市场投资发展研究报告(2015-07-13)
- 2015-2020年中国新能源汽车行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-05-26)
- 2014-2018年中国新能源汽车行业深度调查暨市场分析报告(2014-05-18)
- 2015-2020年中国新能源汽车行业市场主要领域调查分析报告(2015-10-15)
- 2014-2018年中国新能源汽车行业市场深度调查研究及投资前景分析报告(2014-05-19)
- 2015-2020年中国新能源客车行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-05-26)
- 中国新能源客车行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-03)
- 2015-2019年中国新能源汽车企业拟IPO上市细分市场研究报告(2014-10-24)
- 中国新能源汽车行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-03)
具体骗补方式有很多种,在这些暗箱操作的环节中,车辆的电池成为“骗补”的关键载体。在电动车上,电池序列号与车架号不存在一对一的关联性,因此一组电池可以放在多个车上使用,以获得多次补贴。
1、使用低标准电池、虚报续航里程。虚报续航里程,依照财政部给出的通知,每上升一个档次就可以多出1万-2万元的补贴。这样的骗补主要发生在一些低速电动车企上,通过增加劣质电池,强行增加续航里程,达到骗补目的。
2、整车企业全资或参股汽车租赁公司,通过“自产自销”的方式,拿到国家和地方对电动车的补贴。租赁公司买来车后会将车返厂,车身可以回收,由于电池系统并没有可核对的标识,因此完全也可以再利用。就这样,一辆车来回卖好几次,补贴金额也随之循环领取,而车一直停在厂房根本不用上路。
3、汽车租赁运营公司主导,一边采购整车企业,一边与电池企业合作,通过“多采购整车,少采购电池”的方式,从中获取补贴。
本文地址:http://www.zwzyzx.com/show-331-219129-1.html
上一篇:新能源汽车高额补贴滋生骗补
下一篇:新能源汽车骗补规模估算
相关资讯
- 标杆上网电价政策落地,将催化行业爆发的拐点到来(2016-10-10)
- 2000-2012年全国人均天然气生活能源消费量情况(2014-02-27)
- 低油价打击页岩开采强劲势头,新增产能收缩明显产量进入下行通道(2016-10-24)
- 我国进入污水处理行业的主要障碍(2015-08-19)
- 畜禽养殖废水外流直接影响土壤质量,其监测刻不容缓(2016-08-22)
- 2012-2013年银川地区废水中主要污染物排放情况分析(2014-02-20)
- 油田技术服务产业集中度不高、行业竞争加剧(2014-06-21)
- 技术升级中,VOCs在线监测为技术趋势(2016-05-17)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流,并注明出处,部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司,我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》