新能源汽车骗补主要形式
相关报告
- 2013-2014年全国新能源汽车制造企业信息调查暨行业分析报告(2014-05-18)
- 2015-2020年中国新能源客车行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-13)
- 2015-2019版新能源汽车行业企业建设项目可行性研究报告(2014-10-24)
- 2015-2020年中国新能源客车行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-05-26)
- 2014-2018年中国新能源汽车行业深度调查暨市场分析报告(2014-05-18)
- 2015-2019版新能源客车行业企业建设项目可行性研究报告(2014-10-24)
- 2015-2019年中国新能源汽车业兼并重组及投资建议研究分析报告(2014-10-24)
- 2015-2020年中国新能源汽车行业深度调研及市场投资发展研究报告(2015-07-09)
- 2015-2020年中国新能源汽车行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-05-26)
- 2015-2020年中国新能源汽车行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-09)
具体骗补方式有很多种,在这些暗箱操作的环节中,车辆的电池成为“骗补”的关键载体。在电动车上,电池序列号与车架号不存在一对一的关联性,因此一组电池可以放在多个车上使用,以获得多次补贴。
1、使用低标准电池、虚报续航里程。虚报续航里程,依照财政部给出的通知,每上升一个档次就可以多出1万-2万元的补贴。这样的骗补主要发生在一些低速电动车企上,通过增加劣质电池,强行增加续航里程,达到骗补目的。
2、整车企业全资或参股汽车租赁公司,通过“自产自销”的方式,拿到国家和地方对电动车的补贴。租赁公司买来车后会将车返厂,车身可以回收,由于电池系统并没有可核对的标识,因此完全也可以再利用。就这样,一辆车来回卖好几次,补贴金额也随之循环领取,而车一直停在厂房根本不用上路。
3、汽车租赁运营公司主导,一边采购整车企业,一边与电池企业合作,通过“多采购整车,少采购电池”的方式,从中获取补贴。
本文地址:http://www.zwzyzx.com/show-331-219129-1.html
上一篇:新能源汽车高额补贴滋生骗补
下一篇:新能源汽车骗补规模估算
相关资讯
- 中色股份(000758):主营铅锌矿产和工程建设(2016-07-05)
- 产能出清硬着陆:破产潮来袭,煤企艰难转型(2016-10-19)
- 风电:看好龙头企业和后市场运维业务(2016-06-20)
- 电力保增长投资+配网(2016-05-30)
- 西藏城投:两湖实乃天作之合(2016-08-05)
- 国内采矿工程技术水平现状(2014-12-18)
- 瑞典碳资产管理公司主营碳减排项目开发、碳减排项目交易、碳盘查(2016-07-14)
- 2012-2013年山东地区主要能源、黑色金属矿产基础储量情况分析(2014-02-19)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流,并注明出处,部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司,我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》