新能源汽车骗补主要形式
相关报告
- 2015-2020年中国新能源汽车行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-09)
- 2015-2020年中国新能源汽车行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-05-26)
- 2015-2019年中国新能源汽车企业拟IPO上市细分市场研究报告(2014-10-24)
- 2016-2022年中国新能源客车区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-10-29)
- 2016-2022年中国新能源客车行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2015-11-28)
- 2015-2020年中国新能源汽车行业市场主要领域调查分析报告(2015-10-15)
- 2015-2020年中国新能源汽车行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-05-26)
- 2013-2014年全国新能源汽车制造企业信息调查暨行业分析报告(2014-05-18)
- 2015-2020年中国新能源客车行业深度调研及市场投资发展研究报告(2015-07-13)
- 2014-2018年中国新能源汽车行业市场深度调查研究及投资前景分析报告(2014-05-19)
具体骗补方式有很多种,在这些暗箱操作的环节中,车辆的电池成为“骗补”的关键载体。在电动车上,电池序列号与车架号不存在一对一的关联性,因此一组电池可以放在多个车上使用,以获得多次补贴。
1、使用低标准电池、虚报续航里程。虚报续航里程,依照财政部给出的通知,每上升一个档次就可以多出1万-2万元的补贴。这样的骗补主要发生在一些低速电动车企上,通过增加劣质电池,强行增加续航里程,达到骗补目的。
2、整车企业全资或参股汽车租赁公司,通过“自产自销”的方式,拿到国家和地方对电动车的补贴。租赁公司买来车后会将车返厂,车身可以回收,由于电池系统并没有可核对的标识,因此完全也可以再利用。就这样,一辆车来回卖好几次,补贴金额也随之循环领取,而车一直停在厂房根本不用上路。
3、汽车租赁运营公司主导,一边采购整车企业,一边与电池企业合作,通过“多采购整车,少采购电池”的方式,从中获取补贴。
本文地址:http://www.zwzyzx.com/show-331-219129-1.html
上一篇:新能源汽车高额补贴滋生骗补
下一篇:新能源汽车骗补规模估算
相关资讯
- 国内固废污染防治行业主管部门情况(2014-09-28)
- 1978-2012年中国天然气产量变化趋势图(2014-01-13)
- 氢燃料电池为燃料电池主流方向,全球市场空间超3000亿(2016-08-12)
- 国内电力线载波通信行业的主要经营模式(2015-04-09)
- 锂电几大应用领域增速稳健(2016-07-15)
- 国内油气田工程技术服务行业主监管体制、主要法律法规及政策(2015-08-11)
- CDM项目中国占比过半,可再生能源类份额高(2016-07-14)
- 武钢:取向硅钢龙头,合并后有望独霸市场(2016-10-24)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流,并注明出处,部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司,我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》