新能源汽车骗补主要形式
相关报告
- 2013-2014年全国新能源汽车制造企业信息调查暨行业分析报告(2014-05-18)
- 中国新能源汽车行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-03)
- 2016-2022年中国新能源汽车区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-10-29)
- 2015-2020年中国新能源客车行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-05-26)
- 2015-2020年中国新能源汽车行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-05-26)
- 2015-2020年中国新能源汽车行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-09)
- 2015-2020年中国新能源客车行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-05-26)
- 2014-2018年中国新能源汽车行业市场深度调查研究及投资前景分析报告(2014-05-19)
- 2015-2020年中国新能源客车行业市场主要领域调查分析报告(2015-10-15)
- 2015-2019版新能源汽车行业企业建设项目可行性研究报告(2014-10-24)
具体骗补方式有很多种,在这些暗箱操作的环节中,车辆的电池成为“骗补”的关键载体。在电动车上,电池序列号与车架号不存在一对一的关联性,因此一组电池可以放在多个车上使用,以获得多次补贴。
1、使用低标准电池、虚报续航里程。虚报续航里程,依照财政部给出的通知,每上升一个档次就可以多出1万-2万元的补贴。这样的骗补主要发生在一些低速电动车企上,通过增加劣质电池,强行增加续航里程,达到骗补目的。
2、整车企业全资或参股汽车租赁公司,通过“自产自销”的方式,拿到国家和地方对电动车的补贴。租赁公司买来车后会将车返厂,车身可以回收,由于电池系统并没有可核对的标识,因此完全也可以再利用。就这样,一辆车来回卖好几次,补贴金额也随之循环领取,而车一直停在厂房根本不用上路。
3、汽车租赁运营公司主导,一边采购整车企业,一边与电池企业合作,通过“多采购整车,少采购电池”的方式,从中获取补贴。
本文地址:http://www.zwzyzx.com/show-331-219129-1.html
上一篇:新能源汽车高额补贴滋生骗补
下一篇:新能源汽车骗补规模估算
相关资讯
- 铁矿石主要作为钢铁生产的原材料 钢铁是国民经济的基础性材料(2014-12-11)
- 晶粒细化类中间合金情况介绍(2014-06-23)
- 国内电站空冷系统行业发展概况(2015-02-01)
- 工业能效管理行业形成了三种经营模式(2014-06-01)
- 2012-2013年福州地区废水中主要污染物排放情况分析(2014-02-20)
- 中国铝业公司,行业龙头舍我其谁(2016-07-08)
- 我国中低放核废料处理厂已建成2座,高放核废料仅有一个中试厂在运(2016-08-19)
- 2012-2013年河北地区主要能源、黑色金属矿产基础储量情况分析(2014-02-19)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流,并注明出处,部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司,我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》