新能源汽车骗补主要形式
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具体骗补方式有很多种,在这些暗箱操作的环节中,车辆的电池成为“骗补”的关键载体。在电动车上,电池序列号与车架号不存在一对一的关联性,因此一组电池可以放在多个车上使用,以获得多次补贴。
1、使用低标准电池、虚报续航里程。虚报续航里程,依照财政部给出的通知,每上升一个档次就可以多出1万-2万元的补贴。这样的骗补主要发生在一些低速电动车企上,通过增加劣质电池,强行增加续航里程,达到骗补目的。
2、整车企业全资或参股汽车租赁公司,通过“自产自销”的方式,拿到国家和地方对电动车的补贴。租赁公司买来车后会将车返厂,车身可以回收,由于电池系统并没有可核对的标识,因此完全也可以再利用。就这样,一辆车来回卖好几次,补贴金额也随之循环领取,而车一直停在厂房根本不用上路。
3、汽车租赁运营公司主导,一边采购整车企业,一边与电池企业合作,通过“多采购整车,少采购电池”的方式,从中获取补贴。
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