规模化效益助力加氢站建设
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1、考虑奖励政策，加氢站建设成本相对较低
考虑加氢站奖励政策，加氢站建设成本与加油站建设成本不相上下，加氢站盈利可期。目前一座加油站建设成本一般在600-900万，而建设一个200公斤以上存储量的加氢站的成本达1000-1200万人民币，根据财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合发布的新能源汽车充电设施建设奖励措施，加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池加氢站，每站奖励400万元，考虑奖励措施后，加氢站与加油站的建设成本不相上下。运营方面，以日本为例，加氢站一年运营费用约为5000万日元（300万人民币），如果想实现盈利，每个加氢站需有700-1000辆燃料电池车来加氢，随着氢燃料电池汽车的逐步普及，加氢站盈利能力可期。
加氢站建设成本分布
2、低成本移动式加氢站推动行业快速发展
移动式加氢站与固定式加氢站相比有三个有利条件：建设成本低、场地易保障、建设周期短。2015年2月6日，日本丰田通商、岩谷产业与大阳日酸三家公司联合成立了日本移动式加氢站服务公司。该公司的箱式移动加氢站的建设费用比起固定式加氢站的成本低了将近一半。
搭载箱式移动加氢站的卡车
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