燃料电池，新能源车未来发展方向

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燃料电池车能量转化率高，清洁无污染，是市场看好的新能源车发展方向。燃料电池车靠燃料在电池内部进行化学反应，产生电能供车辆行驶，具有燃料补充时间短，能量转化率高等明显优势，同时产物清洁无污染，具有广阔前景。

国内外氢燃料电池车的发展历程

氢燃料车VS锂电池车：燃料补充迅速和续航里程是优势，加氢站数量及氢气价格直接决定未来发展。相比燃油车，两种路线都具有转化率高、环保无污染等优点，而氢燃料车在续航里程及能量补充时间上具明显优势。续航里程上，BYDe6及特斯拉稍远，可达400km。而丰田Mirai续航里程可达650km；能量补充上，纯电池车直流快充时长在2-3小时，氢燃料车一次加氢只需3-5分钟。

纯电动车和氢燃料电池车参数比较

行驶成本方面，纯电动车百公里能耗在15至20度电左右，以目前北京地区运营的充电站为例，充一度电充电费用以及服务费用总价在1.5元/度电，行驶成本约0.3-0.4元/公里；氢燃料电池车方面，丰田Mirai的5kg氢气行驶650km，根据氢成本和售价得知行驶成本约0.2-0.8元/公里，下降空间大。

几款主流燃料电池轿车性能参数对比

燃料电池轿车2020年整车成本有望降低40%以上，约26000美元。燃料电池轿车中，燃料电池系统所占成本最大，成本降低空间也最大，这一成本同时与量产规模和能否实现电堆技术的突破有重大关系，根据美国能源部橡树岭国家实验室的论证，当2020年燃料电池汽车的年产量达到20万台同时电堆技术能够有效向前推进的情况下，100kW电堆的铂用量有望降低至10g，而整车总成本可以控制到26350美元，在市场中极具竞争力。

燃料电池轿车成本预测