汽车用铝材替代性分析
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1、汽车的车身材料选择主要有六大原则:1)充足、质量可靠的原材料供应;2)可接受的价格;3)批量生产时的低加工成本;4)配套的各种工具;5)高质量、可靠的零部件供应的装配线;以及6)可回收。
2、乘用车用材分析:随着时间的推进,乘用车上的材料使用也有了很大的变化。早在上世纪初,木头还是乘用车的主要材料。接下来,钢铁取代木头,成为乘用车的主要材料,也一直延续到现在。但是可以看出,铝合金在乘用车材的占比逐渐升高。
3、钢铁、铝、镁合金性能对比:从密度的角度分析,镁,铝以及铁的密度分别是1.74,2.70以及7.86g/cm3,所以可以看出铝的轻量化效果是非常明显的。除了减重,出于对汽车安全性的考虑,另外一个指标就是材料的强度。现在的铝合金能够用于车身外板主要是六系铝合金,比如6001是被最多使用的,内板要求的铝合金强度低于外板。
4、消费习惯促进技术更新:从消费的习惯来说,人们更倾向于选择油耗低的车型。根据一项统计数据表明,人们愿意多花钱选择性能更优,油耗更低的乘用车。购车者消费习惯的改变也促使了铝合金在汽车上使用的比率逐年增加。
5、当然,铝替代钢最核心的因素还是汽车油耗标准的进一步严格。随着车身重量的减轻,汽车燃油的经济型也有了明显的提高。
6、铝合金在汽车部件的应用包括:车身,引擎盖,车轮,热交换器,保险杠等。根据工艺可以大概分为:车身覆盖件的铝合金板材;铸铝件(半固态铸造铝合金);挤压型材;锻造铝合金;以及铝线材。其中铝型材主要用于仪表盘支架、空间支架、散热器支架、保险杠内骨、油管、滑动轨元件以及热交换器。
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