汽车减震器行业特有的经营模式情况

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2015-05-01 18:40:59】【打印】【关闭】

相关报告

2015-2020年中国悬架系统减震元件行业市场深度调查研究及投资前景分析报告(2015-03-10)
2014-2018年中国减震器行业市场深度调查研究及投资咨询研究报告(2014-01-05)
2016-2022年中国悬架系统减震元件区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-10-29)
2015-2020年中国悬架系统行业市场主要领域调查分析报告(2015-10-15)
2015-2019年中国悬架系统企业拟IPO上市细分市场研究报告(2014-10-24)
2015-2019年悬架系统项目商业计划书(2014-10-24)
2015-2020年中国汽车减震器行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-05-26)
2015-2020年中国减震器行业市场主要领域调查分析报告(2015-10-15)
2015-2019年中国悬架系统业兼并重组及投资建议研究分析报告(2014-10-24)
2016-2022年中国减震器区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-10-29)

汽车减震器行业的经营模式可分为面向整车市场的整车配套模式和面向汽车售后市场的独立销售模式。

在整车配套市场，汽车减震器企业的客户是整车厂商或其供应商。整车厂商对减震器的质量、性能要求较高，对配套企业的认证环节多、周期长，要求减震器企业能够与整车厂商进行同步甚至是超前的产品开发，并能提供充足的产能以配套整车厂商的生产，这对配套企业的研发、资金实力都提出了很高的要求。而减震器企业一旦通过认证进入整车厂商的配套体系将获得较为稳定、大批次的订单，可以整个车间甚至是整个工厂为整车厂商的既定车型提供配套，面对的产品型号、原材料/配件规格较少，生产的标准化程度高，较易于形成规模效益，同时亦可迅速扩大品牌影响力。

另一方面，对于减震器等核心部件，知名品牌的整车厂商（特别是日系厂商）出于技术保密、产品质量稳定性等方面的考虑都已有长期合作的供应商为其提供配套服务，其海外工厂也主要选择这些配套企业在当地的工厂或合资工厂，采购体系较为“封闭”。比如在中国，日系的丰田车、本田车、尼桑车的减震器分别是由KYB、昭和、一汽东机工配套，韩系的现代车主要由韩国万都配套，德系的大众、奥迪车则是由汇众萨克斯配套。国产品牌的减震器产品要进入这些厂商的整体配套体系的难度很高。

售后市场的减震器OEM/ODM供应商所面对的主要客户是汽配厂商、汽车零部件采购商，销售方式是直销。欧美等国家汽车售后市场的汽配流通渠道较为成熟，拥有美国奥特帕斯（AUTOPARTS）、AUTOZONE、德国梅尔（MEYLE）、奥普迪马（OPTIMAL）等知名采购商或大型连锁汽配超市，以及网点众多的社区汽车配件超市等。而我国汽车零部件售后市场目前在交易机制、市场架构上都还尚不成熟。

在售后市场，减震器厂商或采购商主要是根据存量车市场需求以及自身销售、库存情况组织生产或是向其生产厂商下单采购。国际知名厂商或采购商产品定位于中高端，对产品质量要求较高，同时由于前述采购特点，其订单大多具有多品种、小批量、多批次的特点且倾向于选择能满足其“一站式”采购要求的生产企业。国内减震器企业要进入这些客户的全球采购体系，必须具备产品市场化同步研发、柔性化精益生产、规模化集约供应能力，才能在满足客户“一站式”采购要求的同时确保自身的生产效率和规模效益。

本文地址：http://www.zwzyzx.com/show-333-135688-1.html

分享到：

上一篇：国内汽车减震器行业技术水平及技术特点

下一篇：国内汽车减震器行业的周期性、区域性或季节性特征

相关资讯