新能源客车处于发展初期，竞争激烈投入两极分化

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-03-27 21:37:03】【打印】【关闭】

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中国客车统计信息网的50家企业中共有30家涉及新能源客车领域，分析2015年的销量数据，大致有3个特点：

主流企业的市场集中度非常高，新能源客车的竞争程度更激烈

最近几年，客车行业利好不断，公交客车、校车、燃气客车、新能源客车，热点层出不穷，特别是新能源客车的超高速爆发，大家突然觉得干客车已经成为一件很轻松的事情，其实，竞争无处不在，即使是市场大幅扩张之际，客车行业的竞争依然激烈。

2015年，前5家企业新能源客车的行业集中度达到了59.29%，前10家达到了82.34%，前15位的集中度达到了92.60%；与行业整体销量对比，前5家的行业集中度为55.86%，前10家为74.23%，前15位的集中度只有85.07%。可见，在新能源客车领域，尽管参与竞争的企业越来越多，但真正能够被市场接受的企业并不多，其竞争激烈程度远远超过传统客车。

目前，进入新能源客车的企业迅速增加，对困难估计不足是普遍现象。主流新能源客车企业市占率情况

高增长的持续性可能较差

2015年新能源客车增幅在300%以上的车企有12家，在宏观经济增幅放缓的大环境中，新能源客车行业的火爆主要依靠政府补贴支撑，其可持续性值得研究。

投入两极分化，结果会大不相同

截止2015年12月，已有99家企业进入新能源客车公告序列，其中30个公告产品以上的企业31家（11家超过100个），3个公告产品以下的企业也有31家（12家只有1个产品公告）。

从公告数量来分析，投入的两极分化一目了然，大家进入新能源客车领域无外乎三种心态：一是认准了，大投入，期待大产出；二是从众心理，看大家干新能源心理痒痒，也试试；或者包装以下，炒作一下，以期卖个好价钱；三是找个项目，拿点国家补贴。第一种比较务实，第三种则纯属投机，第二种有可能向第一种转化，也有可能蜕化为投机，投入两极分化，结果会大不相同。

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