汽车后市场发展趋势前瞻

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-05-19 17:45:37】【打印】【关闭】

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我国汽车产业迎来大变革时代，庞大的市场空间同样伴随着前所未有的挑战。汽车后市场的转型升级、渠道整合将成为发展变革重点，因此模式创新将成为未来5至10年我国汽车后市场变革的核心。

1）渠道整合及下沉我国一二线城市私家车逐渐趋于饱和，随着城镇化建设进程加快，汽车销售及后市场服务重心下沉成为大势所趋。预计到2020年，三线城市市场份额将显著提升至全国市场份额的55%，目前汽车后市场渠道下沉趋势缓慢，率先抢占一二线以下市场份额将形成有效的先发优势。此外，目前我国后市场销售、维修保养体系混乱，市场整合空间巨大，上下游整合意愿强烈，如何有效、有序整合渠道亦成为目前我国汽车后市场发展的主要痛点。

2）行业转型升级目前我国在汽配零售品牌方面几乎空白，由于缺乏具有竞争力的连锁体系，导致汽配销售无法实现其规模效应。由此可见，汽配销售、维修体系的建立及健全对于我国汽配销售后市场发展至关重要。另一方面，我国汽车维修厂较为分散，规模技术良莠不齐，并且缺乏行业规范，供应链管理能力非常落后。未来的竞争将主要围绕规模化、品牌化、网络化、现代化、连锁化等方面展开。参照美国后市场连锁巨头Napa、Autozone，整合市场渠道资源，构建与上游供应商联系，建立实体与电子商务相结合的售后连锁销售、服务体系，市场才能得到进一步的提升与规范。

3）后市场电商化我国互联网经济蓬勃发展，电商对传统后市场的冲击已经成为事实，电商模式将成为我国后市场转型升级的必经之路。其中平台类电商利用其用户基础、平台影响力和便捷性将销售渠道变得更为多元化，吸引更多后市场企业进驻。垂直类电商将整合上下游产业链，为用户提供一体化服务，随着消费习惯的互联网、移动互联网化，具有品牌、整合优势的垂直类电商将占据后市场汽车养护、维修的重要份额。

4）跨界竞争日趋激烈随着汽车产业结构向后市场倾斜，传统汽车、运输物流、汽车服务业商业模式急需创新商业模式来进行整合甚至颠覆。除传统优秀汽车产业企业推成出新外，平台类电商、连锁品牌电商及电信运营商等纷纷跨界进入汽车后市场的竞争当中，力求抢的先发优势，竞争格局加剧。

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