共享汽车的模式多样、渗透率低
相关报告
- 2015-2020年中国汽车传感器行业深度调研及市场投资发展研究报告(2015-07-15)
- 2015-2019年电动汽车项目商业计划书(2014-10-24)
- 2015-2020年中国汽车传感器行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-05-27)
- 2014-2018年中国电动汽车行业市场发展研究及投资前景分析报告(2014-05-19)
- 中国电动汽车行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-03)
- 2014-2018年中国电动汽车行业市场深度调查分析及投资战略研究报告(2014-05-19)
- 2015-2020年中国汽车传感器行业市场重点层面调查研究报告(2015-10-17)
- 2014-2018年中国车联网设备行业市场深度调查研究及投资前景咨询研究报告(2014-01-16)
- 2015-2019版电动汽车行业企业建设项目可行性研究报告(2014-10-24)
- 2015-2020年中国车联网导航行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-15)
汽车共享,是指多人合用同一辆车,开车人对车辆只有使用权、没有所有权。
汽车共享在2009-2010年显著兴起,其运营模式多样,包括汽车租赁公司提供自有车辆的网络租车、与出租车对接的按需打车APP、以P2P方式进行撮合并进行抽成的网络租/拼车、以机场等交通枢纽为中心的汽车共享等。
目前,汽车共享业务已覆盖了至少全球50多个国家的数百个城市,具有广阔的市场。据咨询公司尼尔森预计,至2020年,美国汽车共享市场的规模将从2013年的4亿美元扩大到100亿美元,年复合增速达58%。
据易观智库数据显示,中国在线租车市场规模在2014年第2季度已达39.8亿元,相比2013年27.1亿元增长了47%。但是我国租车市场的渗透率较低,2013年仅0.4%,同比其他国家明显偏低,如日本、美国、韩国、巴西的渗透率分别是2.5%、1.6%、1.4%和1.3%。未来几年中内,预计国内在线租车市场规模有望从0.4%上升至发达国家水平1.5%左右,未来市场规模将有望提升至150亿元。
目前,汽车共享主要有两类模式,包括网络租、拼车模式和出租车打车APP模式。
全球汽车共享行业的部分主要公司及其运营模式

本文地址:http://www.zwzyzx.com/show-333-210198-1.html
相关资讯
- 新能源汽车技术发展对汽车发动机零部件的影响(2014-12-10)
- 加油网络要从头建立,限制多,调整空间小(2016-11-18)
- 国内汽车离合器行业发展状况(2014-12-12)
- 我国汽车零部件企业与国外领先企业存在差距(2015-01-12)
- 汽车冲压及焊接零部件行业特有的经营模式(2015-05-03)
- 国内汽车零部件行业利润水平变化(2015-04-07)
- TPMS系列产品概况(2016-01-08)
- 我国汽车零部件行业的市场格局(2015-05-14)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流,并注明出处,部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司,我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》



