芯片计算能力的提升带动侧视及内部摄像头发展
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ADAS初期以前视摄像头为主，但随着ADAS时代的普及尤其是全自动驾驶时代的来临，车载摄像头数目将迅速提升到平均单车7颗。而摄像头数目的提升和芯片运算速度的提升以及传感器单价的降低密切相关。以国际ADAS领导者Mobieye的产品路径为例，其2010年推出的EyeQ2芯片运算速度是2007年首款产品EyeQ1的6倍，而EyeQ1与EyeQ2配套搭载单颗摄像头，只有当运算速度实现了突飞猛进的增长后Mobileye才计划于EyeQ3搭载3颗摄像头，其运算速度是其前代产品的8倍。
车载摄像头单价持续走低（元）
ADAS芯片运算速度提升带动车载摄像头数目增多
侧视摄像头主要负责车身两侧司机盲点，车身两侧司机视觉盲点达到47.92°。而内部监控摄像头通过识别技术观测司机驾驶状态，比如疲劳检测系统通过面部识别技术判断司机的清醒状态，当两眼半张或紧闭时发出报警甚至强制减速等。
侧视摄像头可以有效消除司机盲区
疲劳检测系统
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