专车、出租差异化具备基础，车联网需求将首先落实

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-07-12 11:07:23】【打印】【关闭】

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出租车、专车推行差异化错位经营，已存在实现基础。新规强调，要形成出租车市场的层次划分，让巡游车和网约车提供差异化服务，实现错位经营。从目前看来，滴滴专车各档车型的正常收费标准均高于传统出租车，且在车内提供矿泉水等、调高服务标准，表明了专车与出租车的差异化有理可循。目前，专车服务由于补贴、折扣等优惠政策的存在，与出租车的实际价差可能并未拉开。此次新政对专车的优惠政策进行了规范，要求提前公示、并禁止低于成本价运营，以减少恶性竞争。

预计未来新政实行后，专车优惠幅度将显著缩减，专车与出租车间的价差也将拉大，形成差异化服务的现实基础。同时，目前，滴滴、Uber、神州专车消费人群中，月收入5000元以上的相对高收入人群已分别超过三成、五成、六成，尤其是Uber、神州专车的消费人群中月入八千以上的已达四成左右，形成了较好的客户基础。

因此，出租、专车的差异化经营思路具备现实意义，具备较大的成功可能。一旦这一体系成功搭建，将为车联网带来广阔发展空间。

出租车价格VS滴滴专车各档价格

2015Q2主流专车APP的用户收入分布

市场分层管理，带动车联网辅助需求。由于此次新政意见稿大力强调区分运营车辆和私家车合乘，并要求网约车必须且只能接入单一的网络预约数据平台，这一规范化管理将必须依赖车联网功能，对车辆的运营状态、运营数据实施有效监管，防止出现非法运营，如网约车巡游揽客、接入多个网络系统等。有别于传统出租车的电召、网召渠道，依赖车联网所搭建的网络数据平台，能够更精准及时地进行出租车需求的在线匹配。一般来说，车联网模块具备GPS定位、行车数据采集等功能。例如，通过对汽车行车速度的采集分析，判断行驶状态，智能预判和进行打车供需的匹配。

车联网模块能够采集车辆状态数据