电动物流车经济优势明显

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电动物流车相比于传统物流车，单车总使用成本可降低30%。1）从购车成本上来看，电流物流车目前市场售价高过传统物流车30%-50%左右，但电动物流车可享受国家、地方双重补贴，加上享受购置税减免政策，最终购车成本可与传统物流车持平或略高于传统物流车。2）从用车成本上来看，物流车使用率高，城市之间不论跨区运输，还是区域内往返运输，单车单日里程数都在200km以上，燃油消耗成本极高，而目前北京地区充电桩一度电收取费用一般不超过一元一度电，考虑未来加收充电服务费情况，充一度电成本约在一元五毛上下。除此之外，电动汽车故障率低，预计每年可节约保养维修费用数千元。考虑每台物流车车使用年限约为五年，电动物流车总使用成本显著低于传统物流车。

电动物流车经济性测算

以福田汽车的欧马可为例，拥有相同车长和载货量的二者市场售价差6万元左右，由于2016年三批新能源汽车推广名录里暂无电动物流车入围，而地方对电动物流车补贴有一定差异，故暂时不把补贴费用计入测算。仅考虑减免购置税和用车成本，五年总使用成本福田欧马可电动版可比同款柴油车节约30%，约10万元，如果计入1800元一度电的国家、地方双补贴，节约成本可超过50%，约为10万元，经济适用性极强。

2016年电动物流车订单情况

2016年至今电动物流车订单已超9万辆。截至目前，新能源汽车厂商共签约订单及框架协议共计超过9万余量，这一数字是2015年全年电动物流车产量的1.9倍。这些订单为今年下半年电动物流车的产量的大幅度提升提供了有力保障，同时这表明了市场对物流车进入补贴名单的强烈信心。预计随着七八月份相关政策逐步落定，电动物流车的产销量在下半年会得到完全释放。

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