政策为电动物流车保驾护航

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-08-15 09:45:50】【打印】【关闭】

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电动物流车是政策新宠。2015年颁发的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中，国家给予电动物流车多方面支持：1）完善新能源城市物流配送的运营政策；2）对新能源物流车不实行限行限购约束政策；3）对新能源城市物流配送车运营权指标不实行总量控制；4）鼓励推行新能源城市物流配送车整车租赁。另外在2015年底，来自上汽大通和长安在内的电动车厂家的首批100辆纯电动物流车获得进京通行证。

各地区电动物流车相关补贴政策

各地区相继出台电动物流车补贴或准许通行政策。根据各地区补贴或准许同行政策来看，地方对电动物流车补贴力度也相当大，以北京为例，纯电动物流车享受和中央比例1:1的补贴，如果一辆20万元，电池容量30kwh的电动物流车，一旦进入国家补贴目录，则可享受中央和地方补贴共10余万，购车成本降低一半。哈尔滨、深圳、石家庄等地也纷纷出台相关政策，让电动物流车在城市内畅通无阻。

骗补风波近尾声，新一批补贴目录随时公布。去年部分新能源车企违规操作，骗取国家政策补助的行为遭到中央严厉调查，在7月6日召开的新能源汽车产业发展座谈会上公布了此次督察报告的主要内容。报告提出“违规谋补”概念，骗补和违规谋补方式主要有三种，包括：车辆未达到推广标准甚至未生产，违规取得牌照骗取补贴；车辆符合规定，但卖给关联企业而非终端用户，未达到补贴条件提前谋取补贴；车辆卖给终端用户，但在获取补贴后大量闲置，造成财政资金严重浪费。政府也做出如下要求：对两种行为都要从严处理，视情节不同采取的处理措施包括取消财政补贴资格、追回补贴资金、罚款、取消汽车生产资质，将问题车型从推荐车型目录中剔除等。此外，近日国务院总理李克强已就新能源汽车推广应用督查报告作出批示，要求严肃惩处骗补行为并完善相关制度，这一发言也标志着骗补调查接近尾声，对于不合格车辆企业的具体处罚名单会很快浮出水面。不过骗补处罚仅仅针对少部分违规企业，不会影响国家继续大力支持新能源汽车的发展。预计骗补事件结束后，在七月或八月会迎来第四批推广补贴名单。

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