乘用车产量受补贴退坡影响小
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相较2015年对应里程补贴的3.15万元、4.5万元、5.4万元，2016年乘用车补贴标准降幅较小（仅续航里程在150km以下的车型补贴退坡较大），对绝大多数新能源乘用车企无影响。
2016-2020年新能源乘用车补贴政策
如下图所示，各纯电动品牌产量并未受退补的影响，相比于去年同期同比大幅增加。康迪因续航里程低于150km，受补贴退坡影响较大，产量下滑较多。但考虑到国务院制定的微型电动车标准最快7月份发布，未来续航里程不足150km的电动车产销将获更多政策红利支持。
纯电动乘用车品牌产量2015年上半年及2016年上半年对比图（单位：辆）
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