乘用车产量受补贴退坡影响小
相关报告
- 2015-2020年中国乘用车变速器行业深度调研及市场投资发展研究报告(2015-07-13)
- 2015-2020年中国新能源客车行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-13)
- 2015-2019版新能源汽车行业企业建设项目可行性研究报告(2014-10-24)
- 2015-2020年中国新能源汽车行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-05-26)
- 2015-2019年中国新能源客车业兼并重组及投资建议研究分析报告(2014-10-24)
- 2014-2018年中国锂电池行业市场深度调查研究及投资前景咨询研究报告(2014-04-07)
- 2015-2020年中国电动客车行业深度调研及市场投资发展研究报告(2015-07-13)
- 中国乘用车变速器行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-04)
- 全国主要地区锂电池产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-11-25)
- 2015-2020年中国新能源汽车行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-05-26)
相较2015年对应里程补贴的3.15万元、4.5万元、5.4万元,2016年乘用车补贴标准降幅较小(仅续航里程在150km以下的车型补贴退坡较大),对绝大多数新能源乘用车企无影响。
2016-2020年新能源乘用车补贴政策

如下图所示,各纯电动品牌产量并未受退补的影响,相比于去年同期同比大幅增加。康迪因续航里程低于150km,受补贴退坡影响较大,产量下滑较多。但考虑到国务院制定的微型电动车标准最快7月份发布,未来续航里程不足150km的电动车产销将获更多政策红利支持。
纯电动乘用车品牌产量2015年上半年及2016年上半年对比图(单位:辆)

本文地址:http://www.zwzyzx.com/show-333-229325-1.html
相关资讯
- 新能源客车销量快速提升,市场份额超过30%(2016-03-27)
- 补贴+扶持性电价+充电服务费劣力充电设施建设(2016-09-09)
- 国内电磁风扇离合器行业发展状况(2014-10-15)
- 电动化:Model3全球订单突破40万(2016-11-18)
- 中重型卡车与专用车辆领域柴油发动机需求状况(2014-06-07)
- 国际汽车零部件行业OEM市场概况(2016-01-19)
- OEM市场呈现金字塔式的供应商体系(2015-07-31)
- 国内减震元件行业重点企业介绍(2015-01-13)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流,并注明出处,部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司,我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》