液压助力转向系统（HPS）
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液压助力转向系统即机械液压助力转向系统，是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系统，它在机械转向系统的基础上加设一套液压助力转向装置而成，包括液压转向泵、油管、流量控制阀、传动皮带、储油罐等部件。该系统借助汽车发动机的动力，通过助力转向装置将发动机输出的部分机械能转化为液压能，增大驾驶员操纵前轮转向的力量，使驾驶员可以轻便灵活地操纵汽车转向，减轻劳动强度，提高行驶的安全性。
液压助力转向系统从批量装配到现在已经有了半个多世纪的历史，由于其具备技术成熟、成本低廉、可靠性高、操控精准、转向动力充沛等优点，目前已在部分乘用车、大部分商用车特别是重型车辆上广泛应用。
HPS构造示意图
液压助力转向系统依靠发动机动力来驱动转向油泵，不论是否需要转向助力，系统总是处于工作状态，导致相比机械转向系统增加3%-5%的油耗，能耗较高；同时其液压系统结构较复杂，后期的保养维护成本也较高。
从需求角度来看，中为认为，HPS在未来一段时期仍将保持一定的市场份额。主要原因有：
1、OEM方面，由于EPS功率较小、助力有限，不适合装配商用车，商用车市场或将长期被HPS占据；乘用车市场中，考虑到自主品牌车型成本敏感性较高，而目前外资、合资EPS价格较高，在自主电动助力转向系统成熟之前，HPS或仍将占据自主品牌车型一定市场份额；
2、AM方面，我国汽车保有量较大，2015年已经达到1.72亿辆，为各种零部件提供了较大的售后市场空间。同时，由于转向泵产品存在损耗性、可同类替换性强以及成本较低的特点，售后市场空间较为广阔，这在商用车市场上表现尤为突出。售后市场有望成为支撑HPS销量的关键。
从供给角度来看，随着国内HPS技术成熟以及国外EPS技术的成熟，一些国际知名的HPS油泵供应商逐渐退出该细分市场，转向EPS的生产和销售。国内优秀的HPS供应商竞争环境有望转好，市场份额有望提升。
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