美国传统汽车经销模式背景及痛点
相关报告
- 2015-2019版电动汽车行业企业建设项目可行性研究报告(2014-10-24)
- 2014-2018年中国电动车充电器行业市场深度调查研究及投资前景咨询研究报告(2014-04-07)
- 2015-2019年中国电动车仪表业兼并重组及投资建议研究分析报告(2014-10-29)
- 中国电动车充电器行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-10)
- 2015-2020年中国电动车行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-05-26)
- 全国主要地区电动车充电器产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-11-25)
- 2015-2020年中国电动车充电器行业市场调查研究及投资发展分析报告(2015-06-02)
- 2015-2019年中国电动汽车业兼并重组及投资建议研究分析报告(2014-10-24)
- 2013-2014年全国电动汽车制造企业信息调查暨行业分析报告(2014-05-18)
- 2016-2022年中国电动汽车行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2015-11-28)
根据J.DPowerandAssociates的调查结果显示：接近80%的消费者购车前会使用互联网进行相关信息查询，且使用移动互联网工具的消费者数量增速显著。
消费者：存在普遍的信息不对称、汽车价格不透明：不同的经销商对同款车型定价普遍存在差异（差异在几十甚至上千美元），因此消费者需要走访多家经销商，讨价还价，消耗了大量消费成本及精力。
经销商：1）面临巨大盈利压力：NADA数据显示：美国汽车经销商从2003年至2013年新车销售毛利率从5.5%下降至3.8%。2）营销成本持续高企：研究报告截止2013年，经销商每销售一辆新车需摊销的营销费用为616美元。3）价格不透明长期有损经销商利益：不合理的定价损失客户及利润；4）运营管理较为被动：缺乏市场动态数据支持，导致库存成为影响销售价格及利润空间的决定性因素之一。
整车厂：分析报告综合营销费用持续高企，投放效果参差不齐，缺乏效果直观反馈：Autodata数据显示：2014年，美国整车企业为激励消费者所投入的营销费用达460亿美元，同比增长15%。
消费者：存在普遍的信息不对称、汽车价格不透明：不同的经销商对同款车型定价普遍存在差异（差异在几十甚至上千美元），因此消费者需要走访多家经销商，讨价还价，消耗了大量消费成本及精力。
经销商：1）面临巨大盈利压力：NADA数据显示：美国汽车经销商从2003年至2013年新车销售毛利率从5.5%下降至3.8%。2）营销成本持续高企：研究报告截止2013年，经销商每销售一辆新车需摊销的营销费用为616美元。3）价格不透明长期有损经销商利益：不合理的定价损失客户及利润；4）运营管理较为被动：缺乏市场动态数据支持，导致库存成为影响销售价格及利润空间的决定性因素之一。
整车厂：分析报告综合营销费用持续高企，投放效果参差不齐，缺乏效果直观反馈：Autodata数据显示：2014年，美国整车企业为激励消费者所投入的营销费用达460亿美元，同比增长15%。
本文地址：http://www.zwzyzx.com/show-333-242658-1.html
下一篇：我国新车经销关键因素
相关资讯
- 国内汽车及汽车零部件行业政策及法律法规(2015-07-31)
- 中国插电式混合动力客车月度产量（辆）(2016-03-25)
- 国内汽车热交换器行业的周期性、区域性及季节性特征(2015-05-02)
- 国内微型汽车行业发展机遇与机会(2015-05-04)
- 我国汽车零部件的转型升级正在迎来一个新的时代(2014-11-28)
- 2011-2014年我国汽车（分车型）销量及增幅(2015-05-04)
- 汽车零部件行业趋于专业化、精细化、多层级化(2014-08-27)
- 轮胎行业国际贸易摩擦频繁(2014-06-29)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流，并注明出处，部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司，我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》
