铝合金激光焊接：铝制车身是汽车轻量化的不断追求
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根据Ducker市场研究数据，目前市场上仅有1%的汽车为全铝车身，预计到2025年，这一数字将达到25%。目前仅有奥迪、路虎、特斯拉等高端车型使用了全铝车身。预计将一辆汽车上的钢铁全换成铝，可为整车减重20%以上，百公里油耗节省1~2升。
激光加工新技术使铝合金焊接成为可能。全铝车型一般不采用传统的焊接工艺，而是用铆接等工艺。主要由于铝合金表面对激光束的吸收率很低，对激光器的功率要求较高，大功率激光器成本的降低有望推动行业应用。目前在AudiA2（全铝结构）上，就有30m激光焊缝。此外，铝合金激光-电弧复合焊解决了激光焊接的功率、铝合金表面对激光束的吸收率的问题，是极具前景的铝合金焊接工艺之一。目前工艺还不成熟，处于研究探索阶段，国内在该领域的研究和应用基本还是空白。
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