中国航发成立——两机专项指日可待

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-08-15 09:28:52】【打印】【关闭】

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航空发动机和飞机整机的产品属性存在较大差役。相比飞机整机，航空发动机技术难度更大，研发投入更高，研发周期更长。长期以来，我国的航空发动机研制采取了“飞发一体”体制，发动机的研制依附于飞机整机的研制，有了一型飞机整机的研制需求，才会牵引出一款配套的发动机型号的需求，一旦飞机项目下马，发动机研制也随之停摆。这种违背产业规律的发展模式严重制约了国内航空发动机技术的发展，使得航空发动机始终滞后于飞机的发展，至今无法满足国内军民用飞机型号的使用需求。而在国际上，包括美国、英国、法国、德国和日本在内，其发动机研发和飞机研发都是分开的，从而造就了普惠、罗罗、GE、IAE和CMF国际等几大发动机巨头。

中国航空发动机集团的成立为航空发动机技术的发展提供了体制保障，是中国航空发动机产业划时代的大事件。同时，中国航发的成立也意味着两机专项的落地具备了实施主体。2012年起便开始酝酿的航空发动机与燃气轮机重大专项具备了推出的条件。

在2015年12月24日工信部部长苗圩在年度工作报告中下一步重点抓好的八方面工作里专门提出要抓紧实施航空发动机重大专项。2016年1月11日科技部部长万钢在年度工作报告中表示，将在航空发动机、量子通信、网络空间、智能制造和机器人、深海深空探测、重点新材料、脑科学、种业自主创新、健康保障等领域，抓紧遴选启动一批体现国家战略意图的重大科技项目和工程。我们认为，随着中国航空发动机集团的成立，两机专项的落地已箭在弦上，指日可待。

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