混动比较优势明显:功率高、省成本、推广易
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1、燃油车
目前传统燃油车所使用的发动机,通常是四冲程的活塞式内燃机,经过一个多世纪的不断探索和发展,发动机的效率大大提升,一般的发动机燃烧效率可达到40%-60%。但是相比电机,仍然有很大差距。
内燃机工作原理图

机动车尾气污染的主要组成之一以及毒性最强的成分,是不完全燃烧时产生的一氧化碳。而发动机低转速时,混合气燃烧不充分的现象最明显。同时,不完全燃烧对发动机的损伤也非常明显。
不完全燃烧带来的危害

目前,汽车尾气的污染已经成为最主要的污染来源之一,降低发动机低转速工作的时间,使发动机尽可能多地工作在高效率区间,是节能减排、延长汽车寿命的最直接手段。
发动机燃油效率变化(W/kg)

北京市PM2.5污染来源

2、纯电动汽车
与燃油车相比,纯电动车结构相对简单,尤其是动力系统,不需要复杂的变速箱,电动机也比燃油机制造、保养更容易。更重要一点是,在我国目前电力供给过剩,能源互联网建立,配电设施逐渐完善,光伏、风电、核电等接入规模和比例提升的大背景下,纯电动车对我国能源结构的改善成为可能,成为我国能源供给侧结构性改革的重要组成部分。
能源互联网推进能源供给侧改革

同时,由于我国已经建设了比较完备的配网系统,在电力负荷方面,可以满足中短期内能源汽车发展的需求。
小区配电负载测试

上表是对苏州及上海市部分小区供电情况的实地测量数据,除了极少数非常老旧的小区外,其他小区在不经过改造的情况下,至少可以接纳10%的新能源汽车。从资源的角度看,推广纯电动汽车没有阻碍但是同时应意识到,目前各地尚未对旧小区改造车位等出台可执行性较强的政策,车主在购买了新能源汽车需要安装充电桩时,大多数需要个人同物业、电力公司进行协调,单独设立电表计费,障碍较多,阻力较大,成为了短期内制约纯电动汽车发展的因素之一。
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