国内通用航空未来发展空间近2万亿

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-11-04 17:02:10】【打印】【关闭】

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潜在发展规模超万亿，通航发展盛宴将开启。通航产业在国内尚属起步阶段。但按照国际平均通用航空器保有率0.5架/万人计算，中国理论上在未来应拥有7万架通航飞行器，和目前的2194架相比，发展空间巨大。另外各省市也在相继规划省内通航机场建设方案，通航产业潜在经济产出未来将超万亿。

精英阶层需求旺盛，带动通航制造产业近万亿。未来数年内，通用航空的大发展将会从部分社会精英阶层的需求开始。研究报告根据胡润百富榜统计，2015年中国个人资产超过5亿元的超高净值人群共有约17000人，个人资产超1亿元的有约6万人。按照亿元人群中20%的高端商务飞机需求量，中国的商务飞机潜在需求量将在1.2万架左右。此外，我们可以看到，美国高端商务机与普通私人飞机比例在3：7左右，我们以相同比例计算得到中国潜在普通私人飞机需求量约为2.8万架，得到通航飞机总需求量为4万架，以1000万的飞机平均单价估算，市场规模超过4000亿元。

中国通用航空制造业潜在经济产出量

中国通用航空机场建设空间巨大，市场规模超2000亿元。调查报告根据民航局在编的《全国通用机场布局规划》，预计到2030年，我国民用机场总量约2300座，其中通用机场总量约2058，运输机场257座。从建造单价来看，地方级和基础级通用机场约为5000万~7000万；对于国家级机场和区域级机场工程造价浮动较大，一般在3亿~20亿元左右。我们以1亿平均单价进行估算，机场建设规模将达2000亿以上。

中国通用航空机场建设潜在经济产出

通用航空发展，培训服务先行，潜在经济规模超百亿。充分的专业通航人员是通用航空发展的保证。目前中国在通航领域人才缺口较大，根据民航数据统计，2014年中国拥有专业通航飞行员2191人，通航飞行器1975架。以一架飞行器需要2人计算，缺口约为1900人。未来以4万架通用飞机为参照标准，飞行员需求大于8万人.但截至2013年，中国只有12家航校，年培养量不足2500人，通航人才供需失衡。

中国通用航空培训行业潜在经济产出

空港设备、空港系统、雷达系统建设总投资超百亿。空管系统成本一般占机场建设总成本的1%-1.5%，按机场建设总规模3000亿计算，空管系统市场空间将达到30-45亿元；此外，空港设备、二次雷达系统都将会有超百亿的潜在市场。

通航运营、维修、租赁，未来产值超4000亿元。通航运营、维修与租赁业务是通用航空进一步发展的主要驱动力。而根据美国近些年数据，这三项的经济产出一般为通航制造业总产出的1.9倍左右。考虑到中国为发展初期，若中国以1：1的比例为参考标准，未来通航制造规模按4000亿元计算，这三类业务潜在产出将超过4000亿元。

中国通用航空未来潜在总产出分布图