合康变频(300048):由辅助电源和整车控制器到动力总成
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1、驱动因素、关键假设及主要预测:
新能源类:我们预计2016至2018年公司新能源类业务收入增速分别为400%、30%、20%,毛利率分别为45%、44%、43%。主要原因为:1、合康动力在辅助电源(三合一、四合一辅助动力控制器)和整车控制器两大领域的竞争力较强,2015年累计签订订单约3亿元;2、合康动力于去年年底获得了南京金龙和烟台舒驰总计近1亿元的动力总成订单,其中南京金龙每辆车的动力总成价格为8.5万元。由于每辆客车的整车控制器及辅助电源价值量较小,估算约为1万元,因此成为新能源汽车动力总成系统的供应商后,合康动力所面对的市场空间增长超过5倍;3、我们假设合康动力2016年获得3万辆新能源客车的订单,其中1万辆为动力总成订单,假设每辆车6到8万元,对应订单金额为6到8亿元,另外2万辆为整车控制器和辅助电源订单,假设每辆车1万元,对应订单金额为2亿元,因此合康动力2016年的订单总额将达到8至10亿元;4、武汉和北京畅的的充电桩运营和新能源汽车租赁业务正在积极布局,目前已有约300辆新能源汽车和200座充电桩投入运营。
节能环保制造与运营:我们预计2016至2018年公司节能环保制造与运营业务收入分别为1.86、2.30、2.83亿元,毛利率分别为39%、39%、38%。
变频器及驱动系统类:我们预计2016-2018年公司变频器及驱动系统业务的收入增速为5%,毛利率分别为35%、35%、35%。主要原因为:1、自2013年开始,高压变频器的行业需求放缓,竞争也趋于激烈,但公司的龙头地位仍然稳固,市场占有率16%;2、东菱技术生产的交流伺服系统已在矿业等行业得到了广泛应用,未来有望保持平稳增长。
2、中为与市场不同的观点:
市场认为公司的新能源汽车类业务的收入占比太小,因此仍看待为一家高压变频器公司。我们认为,虽然2015年公司新能源汽车类业务的收入占比不足20%。但将合康动力2016年全年8至10亿元的订单与公司目前每年8亿元左右的营业收入对比后,我们认为公司今年有望将新能源汽车类业务的收入占比提高到50%以上,成为一家较为纯正的新能源汽车核心部件与动力系统上市公司。
新能源类:我们预计2016至2018年公司新能源类业务收入增速分别为400%、30%、20%,毛利率分别为45%、44%、43%。主要原因为:1、合康动力在辅助电源(三合一、四合一辅助动力控制器)和整车控制器两大领域的竞争力较强,2015年累计签订订单约3亿元;2、合康动力于去年年底获得了南京金龙和烟台舒驰总计近1亿元的动力总成订单,其中南京金龙每辆车的动力总成价格为8.5万元。由于每辆客车的整车控制器及辅助电源价值量较小,估算约为1万元,因此成为新能源汽车动力总成系统的供应商后,合康动力所面对的市场空间增长超过5倍;3、我们假设合康动力2016年获得3万辆新能源客车的订单,其中1万辆为动力总成订单,假设每辆车6到8万元,对应订单金额为6到8亿元,另外2万辆为整车控制器和辅助电源订单,假设每辆车1万元,对应订单金额为2亿元,因此合康动力2016年的订单总额将达到8至10亿元;4、武汉和北京畅的的充电桩运营和新能源汽车租赁业务正在积极布局,目前已有约300辆新能源汽车和200座充电桩投入运营。
节能环保制造与运营:我们预计2016至2018年公司节能环保制造与运营业务收入分别为1.86、2.30、2.83亿元,毛利率分别为39%、39%、38%。
变频器及驱动系统类:我们预计2016-2018年公司变频器及驱动系统业务的收入增速为5%,毛利率分别为35%、35%、35%。主要原因为:1、自2013年开始,高压变频器的行业需求放缓,竞争也趋于激烈,但公司的龙头地位仍然稳固,市场占有率16%;2、东菱技术生产的交流伺服系统已在矿业等行业得到了广泛应用,未来有望保持平稳增长。
2、中为与市场不同的观点:
市场认为公司的新能源汽车类业务的收入占比太小,因此仍看待为一家高压变频器公司。我们认为,虽然2015年公司新能源汽车类业务的收入占比不足20%。但将合康动力2016年全年8至10亿元的订单与公司目前每年8亿元左右的营业收入对比后,我们认为公司今年有望将新能源汽车类业务的收入占比提高到50%以上,成为一家较为纯正的新能源汽车核心部件与动力系统上市公司。
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