管廊在我国发展的阻力是法律规范欠缺以及初始投资额巨大

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-10-25 16:33:46】【打印】【关闭】

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尽管管廊具有诸多优点，但与发达国家相比，我国城市综合管廊建设尚处于起步阶段。

早在近200年前，法国（1833年）修建了全世界第一条城市综合管廊，随后英国（1861年）和德国（1890年）也开始陆续建设。研究报告到了20世纪，美国、西班牙、俄罗斯、日本、匈牙利等国也开始兴建地下综合管廊。据不完全统计，截至2008年底，全世界已经建成超过3000公里的综合管廊。

与发达国家成熟的地下管廊体系相比，我国建设城市综合管廊起步较晚、发展较缓慢。这主要是我国相关法律、规范不完整以及管廊初始投资巨大、投资回报期较长等原因造成的。

主要国家和地区管廊公里数统计（统计至2008年）

过去阻碍城市综合管廊建设的“两座大山”

城市综合管廊建设初始成本巨大，廊体本身平均每公里造价约8000万元，加上入廊管线平均每公里约4000万元的费用，每公里城市综合管廊总造价约为1.2亿元。行业研究以广州大学城地下管廊项目为例，地下综合管廊总投资约为4亿元，但若按照传统的直埋管线方式进行成本核算，成本约为8000万元，由此看来，综合管廊的一次性建设投入明显超过直埋管线。因而，作为公共品的城市综合管廊对于我国大部分城市来说都是巨大的财政支出。

广州大学城直埋法成本与综合管廊成本（亿元）