中国中铁、中国建筑等大型国企在管廊施工建设中存在较大优势
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中国中铁、中国建筑、中国铁建等大型建筑央企在管廊施工建设中也存在较大优势。一是因为目前城市综合管廊的施工普遍采用公开竞标的方式决定施工单位，因而对施工单位的业绩及资质要求较高；二是因为由于施工单位需要垫资施工，因而只有资金能力强的大型央企以及少数国有或民营企业才具有投标能力。
行业研究2016年9月29日，中国中铁发布公告，以中国中铁为主的联合体中标广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程PPP项目，借助轨道交通十一号线建设契机同步建设，本项目采用PPP模式建设，并以PPP+EPCO（投融资+设计采购施工运营一体化运作+移交）的方式实施。
业务层面，公司收入稳定上升，提供基建建设服务是公司营业收入的最大来源，也是公司的优势所在，基建建设业务订单逐年增加。研究报告公司基建建设业务的营业收入主要来自铁路、公路、市政工程建设，在管廊施工建设方面，中国中铁也就有了天然的优势。资金层面，中国中铁作为大型央企，在资金实力和融资能力方面都具备较强的实力。中国中铁副总裁周孟波曾表示中国中铁将在“十三五”期间加大参与全国各城市地下综合管廊项目投资建设的力度，努力打造在地下综合管廊领域的领军企业。
行业研究2016年9月29日，中国中铁发布公告，以中国中铁为主的联合体中标广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程PPP项目，借助轨道交通十一号线建设契机同步建设，本项目采用PPP模式建设，并以PPP+EPCO（投融资+设计采购施工运营一体化运作+移交）的方式实施。
业务层面，公司收入稳定上升，提供基建建设服务是公司营业收入的最大来源，也是公司的优势所在，基建建设业务订单逐年增加。研究报告公司基建建设业务的营业收入主要来自铁路、公路、市政工程建设，在管廊施工建设方面，中国中铁也就有了天然的优势。资金层面，中国中铁作为大型央企，在资金实力和融资能力方面都具备较强的实力。中国中铁副总裁周孟波曾表示中国中铁将在“十三五”期间加大参与全国各城市地下综合管廊项目投资建设的力度，努力打造在地下综合管廊领域的领军企业。
中国中铁收入规模及同比增速（单位：亿元）
中国中铁基建建设业务及同比增速（单位：亿元）
除了地下管廊PPP建设项目外，PPP建设大潮已然成为趋势和现象，如果不参与，则会面临逐渐式微的投资增速和市场容量；如果积极参与进去，可能会面临回款周期拉长和财务杠杆逐渐抬高的情况。大中型国有建筑企业积极参与进去没有悬念，随着工程市场容量逐渐萎缩，转型资产运营是必然道路，同时增加政府负债也在可接受的范围之内。
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