“车联网”概念升级，此“车联网”非彼“车联网”

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来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-09-09 09:50:56】【打印】【关闭】

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车联网的雏形，最早可追溯到2009年，上汽和丰田雷克萨斯同步推出的安吉星和G-Book平台化服务。虽然当时并没有车联网的概念，但是两项产品都能实现通过电话来连接车主，还可以通过呼叫服务台，得到导航、位置和POI查询的功能，可以说实现了最为基础的通讯和导航类LBS功能。纵然没有接入互联网，但是却具备了车联网的部分功能。

“车联网”正式进入大众视野是在2010年10月28日第一节中国国际物联网（传感网）大会上，汽车移动物联网（车联网）项目被正式列为国家重大专项第三专项的重要项目。不过，当时的车联网的定义仅仅是指通过无线射频等识别技术，利用装载在车辆上的电子标签实现信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，从而对所有车辆进行有效的监管和提供综合服务，也就是说，最早的车联网是为了实现道路信息管理而提出的。

随着车联网技术有产业的发展，尤其是“互联网+”的推行，传统的车联网定义已经不能涵盖车联网的方方面面。中国物联网校企联盟在原有功能的基础上，强调了车联网对于车辆行驶的指导作用，它认为车联网（InternetofVehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

车联网概念不断升级

现在，车联网的内容早已不仅包括道路信息管理和简单的行车指导，随着LTE-V技术标准的冻结，通讯芯片的不断升级，车联网的核心内容已经向V2X(X：车、路、行人及互联网等)转移。车联网产业技术创新战略联盟给出了当下车联网的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

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