无人驾驶，汽车的终极未来
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AI是未来IT产品的内核，而无人驾驶则是AI首先落地的领域。当前中国乃至整个世界尚处于弱人工智能，即在某一个领域，某一个方面，机器能够达到人的水平。由于用户需求未被开发，目前人工智能商业化集中在几个较易落地的方面，无人驾驶就是AI首先落地的领域之一。
ADAS是从自动驾驶迈向无人驾驶的阶梯。研究报告无人驾驶技术分为五个阶段，依次从完全不具备自动驾驶功能的汽车发展到完全自动驾驶汽车。其中L1阶段和L2阶段为有限无人驾驶（ADAS），而L3阶段和L4阶段为完全无人驾驶（AV），当前绝大多数无人驾驶汽车尚处于ADAS阶段。
L0阶段：驾驶员自始至终完完全全操控汽车，电脑不控制驾驶操作。
L1阶段：电脑控制一项或多项驾驶操作（例如行驶稳定性控制），驾驶员能够相对更快地重新控制汽车。
L2阶段：电脑控制多项驾驶操作（例如自适应巡航控制），驾驶员的压力能暂时获得环节。
L3阶段：电脑能够实现完全自动驾驶，同时也需要驾驶员在必要的时候接管汽车的驾驶权。
L4阶段：电脑能够实现完全的自动驾驶，不需要驾驶员。
L1阶段：电脑控制一项或多项驾驶操作（例如行驶稳定性控制），驾驶员能够相对更快地重新控制汽车。
L2阶段：电脑控制多项驾驶操作（例如自适应巡航控制），驾驶员的压力能暂时获得环节。
L3阶段：电脑能够实现完全自动驾驶，同时也需要驾驶员在必要的时候接管汽车的驾驶权。
L4阶段：电脑能够实现完全的自动驾驶，不需要驾驶员。
ADAS是从自动驾驶迈向无人驾驶的阶梯
市场分析车企和IT企业在研发无人驾驶汽车时有发展路径。以宝马等为代表的整车厂和以博世为代表的零配件厂商采取循序渐进的发展路线，从ADAS阶段开始，逐步增加交通状况的复杂程度，完善无人驾驶技术；以谷歌为代表的IT企业则以颠覆性的姿态直接切入完全无人驾
车企和IT企业无人驾驶汽车选择不同的发展路径
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