现存痛点暂未打通，未来替代优势明显

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-09-13 10:55:22】【打印】【关闭】

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快递柜体验相对传统配送暂无优势。目前市场上主流的智能快递柜单箱最大尺寸在400mm*300mm*600mm左右，只能配送一些较小的产品。其次快递柜进行货物配送过程中由于用户无法进行当面确认，快递物品的损坏难以界定是快递员的责任还是用户的责任，这在一定程度上会增加用户的退货难度，用户体验相对传统的配送方式基本没有提高，有时体验甚至低于传统的配送方式。

市场占有率短期上升难度大。大部分的快递柜为了抢占市场份额，基本上都是免费提供给快递公司和快递员，即使如此，截至2015年4月我国50座城市利用快递柜共配送快递件数在1.13亿左右，也只占到2014年快递单量的0.8%。统计显示有33.3%的快递员是由于免费才使用快递箱，当企业一旦决定对快递的配送进行收费，出于成本的考虑快递员很有可能减少对快递柜的使用频率，进而导致快递柜的使用率出现下滑。以速递易常州为例，常州分公司自开始收费以来，速递易智能柜的使用频率至少下滑了30%。再加之于2016年3月1日生效的《智能快件箱投递服务管理规定（暂行）》中规定“经营快递业务的企业在使用智能快件箱投递快件前，应当征得收件人明示同意；快件运单已注明为易碎品或者外包装出现明显破损的快件，不得以智能快件箱进行投递”。在目前智能柜派件的体验未出现大幅改善的情况下，短期内要实现快递柜派件的占有率快速上升存在较大难度。

短期利用增值服务获得大幅盈利难以实现。目前关于快递柜的增值服务大部分都是基于用户的强粘性以及积累的大量用户数据的基础上展开的。但用户的粘性需要的是企业的服务具有优势，数据流量的变现需要企业有一套完整的分析方法，这在短期内都是难以实现的，也就意味着企业利用增值服务来获得大幅盈利短期看来存在较大难度。

痛点虽多，但前景光明。短期来看快递柜企业要获得大幅盈利存在较大难度，但考虑到快递柜几乎可以解决最后一公里中存在的所有问题，未来随着快递柜企业的布局完成，商务模式的进一步明晰，快递柜有望成为未来快递末端配送中最有效的替代方案，占据较高市场份额。

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