市域快轨——1小时城市圈必备之利器

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-10-14 14:59:27】【打印】【关闭】

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市域快轨车是一种有轨列车，采用双供电制式的受电弓，并可自动切换。可在高速动车组和地铁列车接触网中自由切换，最高运行时速为160公里，介于地铁车辆和城际动车组之间。随着中国城镇化速度加快，许多城市呈现多中心或放射状发展趋势。与此同时，卫星城大量出现，促使城市内部、中心城区外围、特定方向上大量通勤交通的产生，市域快轨将有助于破解这一瓶颈，打造一小时城市圈。

市域快轨是1小时城市圈必备利器之一。行业调查报告根据发展改革委、交通运输部2015年联合印发的《城镇化地区综合交通网规划》，到2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城际交通网络，相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达，其余城镇化地区初步形成城际交通网络骨架，大部分核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1至2小时通达。在打造1小时城市圈的过程中，市域快轨和城际铁路的作用不言而喻。在城市轨道交通序列中，支撑最大城市空间尺度的是市域快轨；在铁路序列中，最接近城市轨道交通的是城际铁路。因此，“十三五”期间，一小时城市圈的打造将带动市域快轨快速发展。

截止2015年，我国已运营市域快轨412公里。自我国首条市域快轨线路2013年建成通车以来，经历了较为快速的增长，2014年较2013年同比增加了360%。保守估计未来几年，我国市域快轨运营里程CAGR为30%。

各城市市域快轨地铁发展情况

全国市域快轨运营里程（公里）

中为对“十三五”期间市域快轨建设对列车的需求做出预测。其中的关键假设有：1假设2016/17/18/19/20年国内市域快轨新增运营里程CAGR为30%；2假设2016-2020年国内外已运营市域快轨列车密度保持不变。则2016/17/18/19/20年中国制造新增市域快轨列车分别为624/744/960/1,254/1,623辆，“十三五”期间，中国制造新增市域快轨列车总量为5,214辆。

2016-2020中国市域快轨车辆需求测算