消费市场倒逼制造业：对进出货速度的新需求
相关报告
- 2015-2020年中国沥青仓储行业市场重点层面调查研究报告(2015-10-08)
- 2015-2019年中国零部件物流行业市场深度分析及投资决策研究报告(2014-11-25)
- 2014-2018年中国冷链物流行业市场深度研究分析及投资决策咨询研究报告(2014-01-07)
- 2014-2018年中国农产品物流行业市场发展研究及投资机会分析报告(2014-04-28)
- 2014-2018年中国航空货运行业市场深度研究分析及投资决策咨询研究报告(2014-01-07)
- 2014-2018年中国农产品物流行业市场深度研究分析及投资决策咨询研究报告(2014-01-07)
- 2014-2018年物流行业深度调研分析及投资前景研究报告(2013-12-12)
- 2014-2018年中国合同物流行业深度调研分析及投资前景研究报告(2014-09-11)
- 2014-2018年中国现代物流行业市场深度分析及投资决策研究报告(2014-09-11)
- 2014-2018年中国合同物流行业市场发展研究及投资机会分析报告(2014-09-11)
我们之前提到，由于消费市场逐渐进入“买方市场”，消费拉动了产业链的流动性，传统静态仓库并不适应需要快速流转同时产品多样化的消费市场，因此市场对于仓储的流动性和时效性需求增加。另外，由于“牛鞭效应”影响，需求影响已经波及到了上游制造业。研究报告美国制造业数据显示，制造业订单循环所需时间和配送所需时间都越来越短，行业平均订单循环效率提高43.9%，配送效率提高26.32%。
美国制造行业平均生产周转时间不断缩短
我国制造业的对存货的周转率需求也逐渐增加，以汽车制造业为例，行业研究我国汽车制造企业很多采用“及时供货”或者“循环供货”的模式来实现“零库存”的目标，这对进出货和订单信息管理的效率和技术要求是非常高的。但是我国的仓储行业平均库存周转率却在不断下滑，与需求趋势相背。
我国汽车制造业存货周转率（%）
我国仓储业的平均库存周转率（%）
本文地址：http://www.zwzyzx.com/show-338-245597-1.html
上一篇：消费市场对仓储能力提出新要求
相关资讯
- 收入提升带动航空出行需求，低成本航空增速远超行业平均(2016-09-29)
- 新增快递网点的成本全由加盟商承担，边际扩张难度几乎为零(2016-10-08)
- 2005-2014年全国铁路固定资产投资情况(2014-11-24)
- 2003-2012年全国合资铁路货运量规模总计情况(2014-03-09)
- 我国烟草行业自动化物流系统应用状况及趋势(2014-06-16)
- 中国快递行业发展规模(2016-04-27)
- 国内公路快运行业利润水平的变化趋势及原因(2015-07-30)
- 我国智能交通行业进入快速发展时期(2014-05-24)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流，并注明出处，部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司，我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》
