拼车模式享有政策红利，滴滴顺风车后来居上

来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-11-10 16:42:55】【打印】【关闭】

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全国主要地区出租车产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-12-05)

日益走高的油费、停车费，交通拥堵、可能因故（饮酒等）无法开车出行等情况，激发了拼车市场的发展。而从实际交通出行的便捷性、实时性等需求出发，拼车行为从熟人拼车、线下拼车慢慢进化为陌生人拼车、线上拼车、移动端拼车，这也为各式各样的拼车App提供了发展空间。

拼车主要针对的群体是大城市的通勤人群，有搭乘需求的乘客提前在拼车APP中发布自己的乘车需求（时间、起始点），由附近的车主进行抢单。抢单成功后，乘客与车主可自行联系约定接送时间和地点。搭乘完成后，车主与乘客相互进行评价，并通过平台付费。拼车定位“共同出行”，采用C2C运营模式。

拼车模式是城市交通共享经济的体现，可以有效实现对闲臵交通资源的重新分配和剩余价值的再利用，减少了交通拥堵等。对资源所有者而言，通过共享方式获取一定收入，将沉没成本转变为收益；对资源使用者而言，增加其消费选择，降低服务使用成本。另一方面，随着城市的扩建，上班族的通勤时间不断增长。通过拼车搭乘，也帮助车主和乘客在通勤途中进行沟通交流。

在2014年元旦期间，北京市交通委正式出台《北京市小客车合乘出行的意见》来支持拼车的运作。至此不但拼车的合法化得到了保护，从政府角度，拼车的环保作用更是得到了认可。

随着出行政策的初步放开，2013年拼车App相继出现并在2015年迎来快速发展，市场竞争依然激烈。拼车软件出现以后受到资本市场的青睐，研究报告数据显示，仅2014年就有超过20家拼车APP拿到融资，进入2015年以后，拼车类应用更是引得互联网巨头逐鹿中原，纷纷投资或开通相关服务。其中，嘀嗒拼车于2015年5月获得1亿美元的C轮融资，是目前拼车类应用中的最高融资；51用车和天天用车分别于2015年3月和4月获得了百度领投的千万美元C轮融资。2015年6月滴滴出行上线顺风车业务，进入拼车市场，利用APP本身的巨大流量不断培育客户。背靠共享经济，拼车领域的政策环境相对宽松，未来拼车市场将慢慢走向成熟。

中国移动拼车市场发展历程

目前拼车服务的运营模式已基本趋向一致，各拼车应用主要在用车体验和附加服务上进行差异化竞争。用车体验上，企业间更多是从适用场景、价格机制进行优化；附加服务上，企业间更多是从社交上进行优化；拼车服务作为城市交通O2O中的强社交产品，在社交方向有很大想象空间。

典型拼车企业服务内容对比

2015年6月之前，嘀嗒拼车为国内最大的拼车平台，与天天用车、51用车在国内拼车市场已经形成三足鼎立的模式。易观智库数据显示，2015年4月，嘀嗒拼车、天天用车和51用车活跃用户覆盖率在拼车APP中占比分别为59.9%、21.7%和15.3%。

2015年6月1日滴滴推出顺风车业务，使得原有的拼车市场格局发生变化。凭借滴滴出行平台庞大的用户流量、强大的技术支持和雄厚的资金保障，滴滴顺风车迅速改变市场格局，夺得拼车市场“大哥大”的地位，原“拼车三强”仅剩嘀嗒拼车与其抗衡。易观智库数据显示，分析报告截至2015年10月31日，拼车市场活跃用户覆盖率占比前三名分别是滴滴顺风车、嘀嗒拼车和天天用车，占比分别为66.1%、28.7%、7.1%；滴滴顺风车以338个城市位列城市覆盖数首位，51用车覆盖了100个城市，天天用车覆盖了52个城市。订单成交量方面，2015年第三季度滴滴顺风车、嘀嗒拼车和天天用车分别以69.0%、20.9%和4.4%的比例占据中国拼车服务成交订单量的前三名。

拼车市场活跃用户覆盖率占比