钛合金的盈利能力：低成本化缓慢、航空航天增长强劲
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1）汽车轻量化部分
钛合金广泛应用于航空、军工、化工、电力、医疗、建筑、海洋工程及体育休闲等领域，汽车轻量化趋势更是利好钛合金类高比强度的轻质材料。据新材料在线研究测算，2013年中国汽车产量2212万辆，若每辆汽车用钛1－1.5kg，中国汽车用钛将达到2万吨以上，市场前景广阔。
但就目前发展来看，成本问题依然是制约钛合金运用的头等难题。新材料在线同时测算了汽车工业所能接受的钛零件成本，弹簧、发动机排气系统及紧固件用钛材在8美元/kg以下，用连杆钛材8－13美元/kg，气阀用钛材13－20美元/kg，而目前钛板材的生产成本大多数高于33美元/kg，差距明显。
2）民用飞机部分
根据中国钛工业发展报告（2013年），全球航空领域钛材消耗50%左右，我国则50%用于化工领域，航空领域略超过10%，在汽车市场充分释放之前，航空航天依然是钛材运用最强劲的增长点。空客公司预测未来20年（2014-2033年）民用客机增加31400架，总价值4.6万亿美元；波音公司预测未来20年民用客机增加36770架，总价值5.2万亿美元。
波音公司预测2014-2033年全球民用新飞机交付：分型号
波音公司预测2014-2033年民用新飞机交付：分地区（架）
据新材料在线研究，飞机平均用钛27.5－33.7吨/架，假设飞机平均用钛量30吨/架，至2033年全球航空用钛将达110万吨。其中中国消耗18万吨，平均每年约9000吨，民用航空市场增长强劲。
３）军机部分
世界著名航空专业杂志“国际飞行”（Flightglobal）发布的《世界空中力量2014》对世界军用飞机数据进行了统计，并列出前十详细榜单。
军用飞机统计数据：中美俄（架）（截止到2013年底）
其中我国作战飞机中第三代战机（歼-10、歼-11和苏-27系列）占比约35%，共501架，二代及以下占比65%。
我国作战飞机分类数据（架）
根据维基百科资料，随着机型不断升级换代，军用战机用钛量不断提升，我国歼-20、歼-31机型用钛量占机体总重量已达30%，美国F-22用钛量已超过40%，俄罗斯T-50钛合金含量占机体重量75%。
中美俄战机用钛量对比
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